ぶれーきぱっと交換＆ATふるーど全交換

本日は会社行っても点検日の為仕事暇なので休みをもらってライフのメンテナンスをしました。

車検の時に指摘されたブレーキパットの交換。

ブレーキパットはプロジェクトμのCOμストリート

初期制動温度域 （PAD）0～450℃ / （SHOE）0～400℃ がしっくり来るのでまた前回交換したものと同じ製品をまた取り付けました。

助手席側より運転席側の方が減りが多く車検の時３ｍｍ位だったんですが早めに交換してよかったです。　ローターも大分減ってますが、次の車検で交換になりそうですｗｗｗ

ブレーキフルードも同時に交換おいらがブレーキペダルをあおる役。2年前に交換したんだけど汚れはあまりひどく無かったのでエア抜きしてフルードを足しとくだけで済みました。


もう1つ新車の頃から変えて無かったATフルードを全交換しました。

使用したフルードはワコーズのATF S-S　メーカー推奨が5万キロなんですがブーコン付けてから変速ショックが出る様になってたんですが、交換後は車が軽くなった様に感じたのと速度の伸びが変わったのが解りました。坂道でゆわｋｍ位で加速が止まってしまっていたんですがまだ伸びようとするのでATF大分劣化してたんだと思います。　エンジンからのパワーとトルクを伝える機構のオイルなので次回は2万キロ位で交換してあげようと思います。　
ブリッツのブローオフバルブもリリースの調整少ししたのでその効果も少しあるかも知れませんが（汗


交換時なんですが、ATFのオイルゲージの所にホース挿入するんですが、ホースの角度によってフルードが吸い上げ無かったんでちょっと作業時間かかってしまいましたが寒かったですがやって良かったです。　リアデフオイルは暖かくなったら変えます。。

次回に車検でフロントのローターと出来れば黒色傷だらけで屋根が鉄粉でザラザラなのでもう嫌なのでチャンピョンシップホワイトでも全塗装しちゃおうかななんて考えてます。　新車もう買えないのでしっかりめんてして長く乗ろうと思います。