あきみねの愛車 [ホンダ CRM250R]

整備手帳

作業日：2019年5月15日

結局……

Item: 結局……
Author: あきみね

アイドリング高い原因はキャブ本体でした。
中古の純正に交換したらあっさり解決です！
以前のような不安定なアイドリングもしなくなり、下から上までキッチリ使えて最高っすわー！
ついでにリードバルブも替えたら、良し悪しは分かんないすけど、メリハリが出ました！

イイね！0件

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「@kaztin55 自分の上司がV40ですけど、コンピューターやセンサーのトラブルがあったみたいです。先駆け的な装備が仇になってるかもですねm(_ _)m
トヨタのような徳川家康的な戦術が成功の秘訣ですかね？笑」

何シテル？ 10/29 14:46

あきみねです。よろしくお願いします。

ミラバン　間欠ワイパーレバー流用カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2022/08/17 10:21:52
オイル漏れカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2014/08/15 10:02:08

	インフィニティ FX fx35 s50
	ホンダ CRM250R ヴィンテージの領域ですけど、このパワーはやめられないっす！！
	輸入車その他 ATV 今のところエンジンのみ使える状態なのでコツコツ手直ししますか( ´Д`)y━･~~
	カワサキ KSR-II KSR-１改KSR-2 B5型に８０ccエンジン搭載、現在オーバーホールからの慣らし中。 ...