新型＜4代目マツダロードスター＞

たまには自動車の話でも。

新しいRoadsterのスペックが公開されてきましたね。

最小限の構成となっている「S」では車重990kg
重量税で1000kg越えとは12600円の差額が出ます。
（エコカー減税とか知らんので古い算出方法ですが）←そんな新しいクルマ知らん

燃料タンクは40Lらしいですね。
ハイオク指定ですが、FDとかSEに比べると1度のダメージはやはりお財布にやさしい。
お財布ワンパン撃沈は確実ですからね、70Lとか（笑）
40Lなら、せいぜい中破、いや小破すらならないで済むかもです。

エンジンはP5-VP［RS］型
B6-ZE [RS]型とされた初代NA6のようなアレンジっぷりは、
横置きを縦置きにする際にオイルパンを薄くしたりと初代さながら。
圧縮比は13.0とスカイアクティブの中では高出力型なんでしょう。
排気も等長4-2-1らしく、社外をあわてて買う必要もなくなったかな。
7300rpmまでは回るらしいので、あと一息欲しいかも。

グローブボックスも廃止となっているようですね。

ところでギヤレシオを見てびっくり、6速MTの6速が1.000（直結）となっている。
ここはクルージング用にもう一段欲しいところではあるが、
ファイナルが2.866と、以前の4.300とかに比べると随分違うところにある。

1500rpmで60km/hあたりか？（以前は2000rpmで60km/hくらい）
それでいてあの燃費って…

GT6で出力とギヤ比を模してみたけど、ぱっとせんなーーー
試乗車が来たら考えて見ましょう。高回転域でまわしてる分にはいいんだけども。