ぬまりんのブログ一覧

いろいろと検証した結果のご報告。

ECUという可能性が濃厚になってきたので、
さすがにSr.2 ECUで動かすわけにはいかないので、
（配線的に繋がらないので無理）
早速ECUをバラしてみた。





ホンノリじゃなく、濃厚な電子機器特有のKa★Ho★Ri。
試しに所有していたNA6のノーマルECUも開けてみるもそんな香りはしない。
なんかこう、古いアンプを開けたよりひどい。

どうも、見た目にもコンデンサやダイオードがトンだように見える。
この時点でどうなのよって話。（ハンダのクラックとか、そんなちゃちなもんじゃない）

元より二人ともPCなど電子機械系をしょっちゅういじってる身。
逝ってるというのは、言うまでもなかったか。

NA6/8では使われてるコンデンサやダイオードも結構違うので、
使いまわせそうなもんがなくて放置決定。
ヤフオク、ポチっとな。



都合よくほかに手元に部品があるわけもないので、
二人して諦めて足回りいじって遊んでました（笑）

J2さん（よのじさん）はCUSCOの全長式。
バネが5k/4kくらいなので、さすがに全下げはネタにしかならず。
どうせ動かない以上はテスト走行も出来ないので作業後は一旦様子見。

うちのは、TEINの車高調。
リアは全下げのまま下げっぱなし、
フロントは去年の冬に5mm程度あげたのがそのまま固着したくさく。

諦メロン　という感じ。近距離パワー型二人で動きませんでしたー。
なので、そのままというわけにもいかないので、
夏用の仮セットMS-01R ＋ RE11 を脱ぎ捨て、
冬用のダメセットNA8純正アルミ ＋ 雪道ではもう使いものにならないREVO2 にチェンジ。

NA8純正アルミって、14インチの6Jだったのね。
たぶん +45 くらいのオフセットかと思うけど。
ちょっとスペーサーで誤魔化したけど。


このセット、軽くていいわー。