ぬまりんのブログ一覧

去年11月末にナンバーを切って車庫で保管中のJ-Ltd2ですが、仕様が決まらんとです。16万キロ目前ということもあって定番メニューが控えてるわけです。

一例をあげると
・W/P交換、ヘッドG/K交換
・タイミングベルト交換
・クランクリアOリング交換
・点火コイル交換
・クラッチO/H
など



これをやるとするならそれ相応に面倒なんですが、エンジン載せ替えてBP-VEにしたろかとも画策しとるわけです。エンジンが外れてる状態なら、W/P交換もクランクリアOリングの交換も、どうせミッション切り離してるのだからクラッチO/Hもたやすい状態になるわけですから。
NA8に載ってるBP-ZE[RS]ですが、BPエンジンのポテンシャルを引き出しているのかといえば No な気がします。本来ならタービン付いて170～210psくらい引き出せるエンジンですから、BP-VEで可変バルタイでイケイケなエンジンにしてやってもいいかと。前にNA8 GT-X化計画はありましたがね（バルブが欠けてたりするくらいだったので頓挫しましたが）。

外装はおよそ塗り直しで決まってます。
エアロとかフロントバンパー、ボンネットがかわいそうな状態なので。

問題は前途の通りエンジン。
NB2（2000年7月～）以降の活きのいいエンジンがなかなか出てきませんので。
エンジン＋ハーネス＋ECUなど結構必要なものが多いので丸車で入手するのがいいでしょうね。
車体に関して外装はどうでもいいので、そんな状態の一台を探してます。
NB8の事故車などお見掛けしたりした際にはお声がけください。
廃車にする際もご相談いただければ。