ぬまりんのブログ一覧

警ら中なのか知らんけど、8月22日午前2時前の南郷通7丁目の交差点にて撮影。

見ての通りパトカーが無灯火で信号待ち。
無灯火のまま交差点に進入、右折を行った。
回転灯も点灯していないことから、特に何かを行っている向きでもない。
明らかに道路交通法違反である。

道路交通法
（車両等の灯火）
第52条　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第63条の９第２項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
【令】第18条
【令】第19条
２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
（罰則　第１項については第120条第１項第５号、同条第２項第２項については第120条第１項第８号、同条第２項）

我々一般ドライバーならば違反点数１と反則金7000円が課せられる場面だが、
現行犯でお声をかけてやろうかとも思ったが、こいつらは公僕なのでここに晒すことにした。

この画像は旧型スマホ（Xperia ray）で夜間の撮影なので鮮明さには全く持って欠けるわけだが、北海道警察と書かれた白黒のボディは間違いなくパトカーのそれであり、たぶん北海道札幌方面白石警察署 南郷交番の奴らかと思われる。


普段からこんなだから交番に銃弾撃ち込まれるんだよ（笑）

みんカラ側の意向により、
無警告で記事が粛清（削除）されたので、
そういうことがあるんだということを
他のユーザーさんにもお知らせしますね。











順次、過去の記事を全て削除していき、
今後こちらの更新は控えることとなるでしょう。
（アカウント削除が手っ取り早いんだろうが、それは意に反する）

エンジンハーネス交換はしなくて済みました。

エンジンハーネス交換するような事態なら、
いっそBP-VEにしたかもしれません（笑）

いろいろと検証した結果のご報告。

ECUという可能性が濃厚になってきたので、
さすがにSr.2 ECUで動かすわけにはいかないので、
（配線的に繋がらないので無理）
早速ECUをバラしてみた。





ホンノリじゃなく、濃厚な電子機器特有のKa★Ho★Ri。
試しに所有していたNA6のノーマルECUも開けてみるもそんな香りはしない。
なんかこう、古いアンプを開けたよりひどい。

どうも、見た目にもコンデンサやダイオードがトンだように見える。
この時点でどうなのよって話。（ハンダのクラックとか、そんなちゃちなもんじゃない）

元より二人ともPCなど電子機械系をしょっちゅういじってる身。
逝ってるというのは、言うまでもなかったか。

NA6/8では使われてるコンデンサやダイオードも結構違うので、
使いまわせそうなもんがなくて放置決定。
ヤフオク、ポチっとな。



都合よくほかに手元に部品があるわけもないので、
二人して諦めて足回りいじって遊んでました（笑）

J2さん（よのじさん）はCUSCOの全長式。
バネが5k/4kくらいなので、さすがに全下げはネタにしかならず。
どうせ動かない以上はテスト走行も出来ないので作業後は一旦様子見。

うちのは、TEINの車高調。
リアは全下げのまま下げっぱなし、
フロントは去年の冬に5mm程度あげたのがそのまま固着したくさく。

諦メロン　という感じ。近距離パワー型二人で動きませんでしたー。
なので、そのままというわけにもいかないので、
夏用の仮セットMS-01R ＋ RE11 を脱ぎ捨て、
冬用のダメセットNA8純正アルミ ＋ 雪道ではもう使いものにならないREVO2 にチェンジ。

NA8純正アルミって、14インチの6Jだったのね。
たぶん +45 くらいのオフセットかと思うけど。
ちょっとスペーサーで誤魔化したけど。


このセット、軽くていいわー。

Sr.1（J-Ltd2）救援のため、Sr.2で行ってきました。

んが、復旧せず。

まいったねー。


燃料ポンプそのものでもない、
サーキットリレーでもない、
メインリレーでもない、
A/Fメーターでもない、
あとはECUだけ？
配線焼き切れたかな。

それはさすがに手間なので…今日もう一度見直そう。