ぬまりんのブログ一覧

そこらの女子じゃあるまいて、１万キロ無交換とか訳のわからないことはしません。


俗に自動車ディーラーやカー用品店では3000～5000kmで交換してねって言います。
ト○タの説明書には20000キロとか書いてあるそうですが、どっちでもいいですよそんなもん。


調子がイマイチ悪いなって感じたら換え時です。


機械に無頓着な人はそーゆーのはわからないかもしれませんが、
ロードスターに乗ってるくらいクルマが好きなら誰だってわかりますよね。
サルじゃないんですから。

「最近燃費悪いなー」とか、「ガラガラうるっせーなぁ」とか感じたら換え時。
ということで、ウチのも始動時にうるさくなってきたなぁと感じたので交換です。


距離にすると前回交換時から2000kmしか乗ってませんが、
最近はエアコンの有り難味をヒシヒシと感じてエアコン全開とか、
函館遠征時の帰りには高速でポルシェ追っかけたりしてかっ飛んでますからね。
そりゃー、オイルに厳しいさって条件揃いすぎです。

抜いたオイルはシャバシャバーな感じでした。
いくら温まってるとはいえねぇ。



決してコストコオイルが悪いわけじゃーない。
鉱物油なのでロータリーにも使えます。

ちょっとエンジンの使い方がヘビーなだけですが、
違和感を覚えたら交換するのがいいんです。

ディーラーで作業しても数千円で終わりますからねー。
オイルはマメに換えましょう。

ヘッドカバーをはぐった時にわかるメンテ度合いにも直結します。
自動車好きだと語るのなら、これくらいは最低限やってくださいねって。

大事なのは銘柄じゃなくて頻度です。あと粘度。


理想のサイクルは3ヶ月ごとあるいは3000kmごと（どっちか早いほう）で交換でしょうかね。
オイルも生ものなので酸化しちゃうと意味ありませんから。

本気でエンジン回してきた！って自負があるときは距離なんて関係なしです。
走行距離が500kmであろうと交換です。

個人的には、何台もオイル交換するディーラーで純正オイルで交換するのがベストかと。
200L缶で仕入れてもあっという間に消費しちゃうので酸化する前のものが入手しやすいこと、
最近はエコカーが多いせいで粘度が低いので気をつけなければなりませんが、
エレメントも常備在庫してるし、何かあっても文句言えるし。

以前はよくそうやってました。500円/Lだったということもあって。

今だと750円/L以上するはずなので、
ちょっと割高感あるよねってことでコストコオイル使ってますが。

粘度は0Wとか5Wとかは無しの方向で。
せめて10Wじゃないと、ガサツな造りのB型は漏れます。パッキン類もそんなにアレなので。
クラセンのOリングとかね。