ぬまりんのブログ一覧

・エンジン（特に点火系）
・クラッチ
・水周り

…と交換時期を迎えてる我がロド。
まぁ足回りのヘタリ具合も大概だけど。





昨夜、調子よくオープンにして乗ってたところ、クラッチ切ってる時にシャラシャラと音が…。
考えてみたら朝の買出し時から幌しめてる時でさえ違和感おぼえたっけか。

クラッチレリーズベアリングあたりかなぁ？と思ってみてますが、どっちにしろ交換対象だし、やるとなると大掛かりなのでやる時にやります。クラッチが繋がってる時は音がしないところを見ると、ミッションは問題なさそうと見てます。（半クラあたりがひどいところを見るとレリーズのような気がしてるだけ）

どっちにしろあんまり距離乗ってられない状況になってきたので、車庫の中でマイナス端子外して放置決定。



最近、サラリーマンに戻ったばかりの身としては、未だ見ぬボーナスもスズメの涙という程度にあればいいねという状況ですから、一気にやるというのもまた難しい。

本格的にやるのは来年だろうなぁ。
まずは動かないと始まらないのでエンジン周辺、次いで足回り、最期に外装。
限定車たるもの、外装くらいはピッとしていたいものです。


今季絶望（笑）
来季も果たして…？

これまで何故かトランク内装の底面だけ無くて、何かモノを入れておくにはなんだかね…っていう状態だったので、ヤフオクにてトランク内装を入手。早速つけてみた。

ちなみに今回はSr.2最終モデルであるSR Limitedから頂いた部品である。ぱっと見るとコストダウンの影響をも受けているところもあるけれど、色合いが明るくなったことで（より黒いほうがSr.1標準）トランクの中が明るくなる印象。これはトランク内に光源が無いNAロドにはむしろアリだと思っている。

もちろん、比較用に撮影した後は底面だけではなく全部交換した。



写真のように浮いてしまった手前の部分（車体最後部）に関しては、ト○タ式を採用して固定した。
つまるところ、モールで押さえつけただけとも言うが（笑）

よくよく見るとSr.2は部材が布っきれだけになっていること（Sr.1は裏面にプラスチックで型が取られている）もあってふにゃふにゃだったりする。まぁ、普段見ないので割とどうでもいい部分なのだが（笑）




そんなことより、上記内装を取り付けるために車庫に立ち寄ったら、
昨日札幌で降った土砂降りの影響で車庫内が浸水してまして（笑）

こんなこともあろうかとと用意してた洗車用バケツや灯油ポンプが役に立つ日が来てしまうとはね。

どうやらシャッター前にある排水路で処理し切れなかったのが流れ込んだ模様。
んで、車庫内にあるいまいち排水性の悪い浸透式排水溝でも処理しきれず溢れたと。

被害はそんなでもないけど（たぶん借り物のオーディオ用ネットワークとか水に触れたかも）、車庫内はしばらく湿度高そう。管理会社の人も来てたし、大変そう。

例のブツ 『元年式マフラー（通称：ユメックス）』 です。

その後、色々調べましたがどうにもドナー車＝現物ではないようで不明でした。長期保管品なだけかもしれませんが…。詳細は迷宮入り。なんか書いてたところも間違ってサラっと磨いちゃったし（笑）

先日購入したホイール磨き用のブツで磨いたらこの有様です。




どう見ても社外マフラーです（笑）

MAZDASPEEDですか？って聞かれること数回。


（初期NA6）純正です！（ｷﾘｯ




調教というか中身のつまり具合は、最近は感じられなくなってきたように思います。
長距離で２往復使ってますし、フカして走ったりしましたからね。

最近エアコン使いすぎててよくわかりませんが。

フロアマットの天日干しです。
思いのほか昨日のドシャ降りで乗り込んだのが効いてるご様子で、室内の乾燥を。こういうチマチマしたことからやらないとあとで痛い目を見ますからね。

干したらまさか水が滴るほどとはね…（笑）

今度、ちゃんと本腰入れてフロアマット洗いたいなぁ…。
と、思わせてくれたのは初号機NA6以来かも。



ついでなので室内の美装とか。
砂とかガムテで取り除き、さらにはシートベルト警告灯を点くように（ブザーは配線抜いて殺しておく）配線直しっと。シート下の配線繋いで、コラム下のブザーの配線抜いただけですが（笑）

ペダル付近に頭を突っ込んでの作業をするくらいに頚椎は回復しました。
まだリハビリに行かねばならんと思いますが…。