サンドイッチからの復活。(その７)

ほとんど完成に近くなって、各部のチェックがてらガソリンを入れに、恐る恐る一年以上ぶりに公道に出てみたら、何とも快調なスーチャー付きサンバー！

最初は色々とチェックしながらだったから、それほど踏まなかったものの、ガソリン入れてからの帰り道は、NAでは味わえない加速と、パワーに余裕があるからこそ出来るゆったりとした巡航に、かなり惚れ込んだ♪

そんな時に、ウチに戻る道で鋭角な曲がり角を曲がったら、何故か「AIRBAG」の警告灯が点灯…

ありゃ？どこかの接触か？
と、エアバッグ系統のコネクター等を調べたが、どこも異常なし。

コンピュータのチェックコネクターを繋げてみるしかないかなと思っていたが、仕事が毎日休みなくあったので、ちょっとだけこの問題の解決を先伸ばしにしていた。

たまたまスバルのディーラーに頼んだ部品を取りに行った際に、思い出して聞いてみたら、「多分、スパイラルケーブルですね」と速答された。

スパイラルケーブル？
なんじゃそりゃ？

と、調べてみたら、見たこともない部品だった。

そういえば、自分は今までステアリング単体で外した事はなく、ラックごと外していたから、全容を見たことがなかったのだった(汗)

聞けば、中に巻き取り式のケーブルがあって、位置をちゃんとあわせないと、ステアリングを回した時に切れてしまうんだとか…

止まらなくクルクル回るようならアウトです…との話しで、構造の概要を聞けば、そりゃそうですねという物だった。

で、ステアリングを抜いて回してみれば、見事にクルクル(笑)

ある意味、クルクル回ってくれて良かった。
だって、ここが正常なら他に考えられる部分はもっと厄介っぽかったから。

とは言え、このスパイラルケーブルのユニットって、新品を調べたらなんと２万近くするシロモノ…

とりあえずプラスのネジ４本外して摘出。

そんな時に、部品取りのサビサビサンバーのステアリングを見てみたら、なんとスパイラルケーブルの品番が同じじゃないですかー！

ソッコーで調べてみたら、ちゃんと数回転で何かに引っ張られるように回転が止まる。

早速外して付け替えてみたら、見事に警告灯が消えたのでした。

外したスパイラルケーブルはどうせもう使えないから、後学の為にバラしてみることにした。

あちゃー、見事に断裂(汗)

つまり、ステアリングホイールを外さずコラムごと外した時に、何かの拍子にステアリングを回してしまったから、スパイラルケーブルもどちらかに伸ばされてしまい、そのまま組んでしまったが故に、走行中のステアリング操作により伸ばされ切って断裂してしまったようだ。

むー。

今まで何度もコラム外していて一度もそんなトラブルに合わなかったのは、たまたま運が良くステアリングを回さなかったからだったのだろう(汗)

ちなみに、いわゆる３型のスパイラルケーブルは、若干形が違った。
流用出来るのかは確認していないけど、他にもずいぶん配線が変わっているので、流用は止めた方が良いでしょう。

実は…

ウチの「パネルバン改トラック」も、警告灯が点灯していた事が判明(汗)
そういえば、キャビン交換してから軽くチェックしただけで乗ってなかったから気づかなかった…

もう部品取りはないし、ミスで壊した部品を新品を２万も出して買うなんて言ったら、カミさんにケツバットされるの必至…

鬼の形相のカミさんを想像して泣きながらヤフオクにすがってみたら、ディマースイッチ付きで格安即決で見つけ、慌てて落札。

そちらも何とか直せた(汗)

同じようにバラしてみたら、全く同じ場所が同じように断裂してた。
これからは気をつけないと。
むー。


後は、エアコンのガス入れで完成だったけど、やっぱりすんなりいかず…

まだ続く…