朝5時過ぎに宿を出て、スポーツランドSUGOへ向かいました。
まずはオートテスト会場の駐車場で受付。
意識の高いチーム牛貯メンバーは一番前で列を形成。
小さく前へ～
ならえっ！
なんてことをやりつつ入場。
さて、公式戦が初めてな僕。
なにもわざわざ仙台でデビューしなくてもｗなんてことを今更話しつつｗ
僕がエントリーしたのはJMRC東北ジムカーナシリーズ第8戦のCL(クローズド)クラス。
要するにライセンスを保有していないナンバー付車両、が定義だったかな。
春先の牛タンツアーではこのクラスはランエボが単独で走っていたそうなｗ
今回は幸運にも相手がいましたが、DC2インテグラ。エントリー名もなんだかガチっぽくて若干憂鬱でしたｗ
まずは練習走行
安定のミスコースｗｗｗｗｗｗ
しかし相手も全く同じミスをしたそうですｗ
リザルトを見た感じ、60台中ミスコース3台くらいでしたｗ
本番コースはこちら。
1本目
スタートから失敗しましたｗ
ヌルい走りだと言われてしまいましたがとりあえずオンコース。
確かに現場で映像を見返してみるとスピードが遅い。踏めるとこイマイチ踏めてない。
ラインも中途半端。
決定的なミスがあるというより満遍なくロスがあるって感じだそうで。
1本目のリザルト
相手のパイロンタッチペナルティ5秒もあってなんとかリード。
しかしそれ抜きにした生のタイムでは2秒負けている。
実質負けてるので少なくとも2秒縮めないと勝てないなということで、修正点を2箇所だけ決めて2本目へ。
・・・完全にやらかしました。
修正点1箇所目、コーナーで早くアクセルを開けてってとこで踏んだはいいが
ブレーキングのタイミングを完全に誤りアンダーステアで土手に突っ込みました。
あれ？このミスどこかで・・・はて・・・？ｗ
原因をあげるとするなら、
初の公式戦、タイムをかけた初の真剣勝負、初のコース、一騎打ち、クローズドクラスなのに似た車格、同じ駆動方式、同じタイヤ、2秒縮めなければならない、後ろに格上がいるプレッシャー、等様々な物が気負いとなった気がします。
ステアリングを真っ直ぐに戻すとか、そういった対処の仕方も、頭ではわかっててもいざってときに出ないものですね。
相手の結果を見ずともなんとなく結果はわかってしまいました。
さて、閉会式のための集合がかかりましたが、それどころじゃなかったので
申し訳ないと思いつつ修理していると、CLクラスは1位だけの表彰だとおもってたら僕の名前が遠くで呼ばれました。
アナ「あ、最後のアレでもしかして修理中ですかね～？パドックにいるのかな？」
僕（パドックから手を振る）
アナ「あ～！やっぱりそうですね！どうしましょ、誰かチーム代表の方・・・」
僕（ダッシュ）
アナ「あ～くるみたいですね！」
表彰台に立たせてもらいましたｗ
相手のインテグラの方とも握手させてもらいました。
そして銀メダルを貰いましたが、2本目勝負だったのに勝負することすらできなかった悔しさだけが残りました。
自分のことばかり書きましたがonoda氏は13台中6位入賞、Yda氏は9台中4位入賞でした。
おめでとうございます！
みんなで景品ならべ～の
僕は自宅で1人でならべ～のｗ
来年はSUGOラウンドが3回開催されるということで
牛タンツアーも3回予定だそうです。
見学だけでも全然OKですので興味ある方は是非一緒に行きましょう！
とか宣伝しつつ、今後の僕はというと
まずは車の修理。
コンデンサーやっつけてしまいましたが、ちょうど某セリカ乗り（一応名前はふせておきますｗ）
が、エアコンレス化した直後だったのでコンデンサーを譲ってもらえることになりましたｗ
なのでそれを頂いて車屋で直してもらってエアコンをつかえるようにしますｗ
その他ダメージがないといいんですが。
外装品はまあボチボチで直しますｗバンパー割れちゃったし中期化しようかしら？
あと油脂類交換もしつつ、11月に走りにいければいいかなと。
公式戦に出たことによって、受付の人に言うと出走証明というのがもらえました。
それと申請書があると国内Bライセンスってのがもらえるようで近々にそれを申請しようとおもいます。
次回のSUGOではクローズドではなくちゃんとしたクラスに挑戦しようとおもってます。
リベンジしたいですね～！
Posted at 2016/10/04 22:55:40 | |
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サーキット | 日記
先日の、土日はチーム牛貯牛タンツアーに初めて参加しました。
