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お疲れ様でした。

筑波サーキットジムカーナ場は新しい路面になり果たしてどうなのか？！
会場に到着して同クラスの前日練習組にヒアリングしてみると
「スキール音が早くから鳴りまくるけど、音で判断しないほうがいいですよ」
と教えてくれました。

僕は多分音よりも感覚派ですね。しかもかなりビビりのｗ
ビビって使い切れないか、振り切ってドアンダーだすかどっちかですｗ


さて実は今回新たな試みとして、ミスコース対策。
いつものパターンは以下
・練習走行でミスコースして、本番１本目でとにかくタイム残さなきゃ！と１本目から攻められない
・練習走行でミスコースしないけど、本番１本目でミスコースして、２本目攻められない

なので今回生まれ変わるべくの対策は『WEBにアップされる前日練習コースをプリントアウトして覚える。』
WEBにアップされてたなんて知りませんでした←
夜中に移動して、筑波のネットカフェで横になりながら持って来たコースを眺め・・・ZZzzz....ｽﾔｧ


するとどうでしょう、睡眠学習の効果がありました！！！
前日コースと当日コースは最後のセクションがちょっと違うだけでほぼ同じじゃありませんか！！！


今回のお題です。
奥のパイロンを左ターンする８の字２回と、ぐるっとまわってから奥のパイロンを右ターン、行ってこいしてからのテクニカルセクションでゴール、という感じで個人的には見た目よりシンプルだなと思いました。

まぁ練習走行でコドライバーのonoda選手に「あーーーー違う！！！！そのパイロン右右右！！！！」
というのが１箇所ありましたがなんとかオンコースｗ


ここまでを総括すると
・路面違う
・ミスコースしてないとこが違う

ですね。
ただ、行ってこいの区間が多いハイスピードコースっていう思いが強すぎて
全部突っ込みすぎ
ターンも決まらない
ミスコース未遂するし

下のクラスにでたら？？？？？？と自己嫌悪に陥るタイムを残す。。。

この時点でテンションダウン。

１本目走行では３秒アップしましたが、やはり突っ込み傾向と、向こう正面の８の字の入りが以外と苦しくて２→１→サイドターンしようとしてる間にパイロン通過していたりもあったので、２本目はミスるくらいならシフトアップしない作戦でいくことにしました。
あと修正点はサイド回しすぎと、ビビリミッターを少し解除することｗ

それとサイドブレーキのフィーリングがおかしかったので昼にジャッキアップしてサイドブレーキドラムを調整。
路面が食うのでターンしやすいようにリアのエア圧を3.5にアップ。


本番２本目


向こうの8の字は不発orz
手前のセクションで結局ビビリミッター発動でカウンターorz
その動揺を立て直せずメリハリをなくしターンイマイチorz
中間で多分大体3秒～4秒遅れ
テクニカルの2本目のターン回しすぎorz

と課題だらけでしたｗ
でも面白かったですね♪



ろどんぱさんは、今思うとこれわざと圏外に沈んで最終戦一番上に立つ作戦ですねこれｗ
なるほど、僕も下克上できるようにがんばろｗ



そしてダブエンonodaさんは僕より6秒も早く走り２位表彰台！

次勝った人がシリーズチャンピォンのようです！
ばくそう号がチャンピォンカーになるときは来るのかｗ


僕のクラスではたまさの氏のシリーズ優勝が決まったので

くらえ～～～ｗｗｗｗ

おめでとうございます♪
最終戦みとけよｺﾗ～ｗ


その後の抽選会ではチーム牛貯、erectさんと僕がうまい棒一杯入ってるやつゲット！



おつかれさまでした♪