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11月18日　茨城中央サーキット（ICC）にてセリカ祭り2017 in ICCを無事開催しました。
ご来場ありがとうございました！
お天気は完全な雨予報だったのですが午前中はなんとか晴れてくれました。
寒かったですが、みなさん風邪引いてませんか？



オフィシャルは朝6時に集合、まだ真っ暗な中荷物を降ろし車両準備。
素早く済ませ、会場準備。コース作成担当erectさんとhiroさんは台車を転がしながらパイロン設置。onodaさんは機材の設営。残ったメンバーばくそう、yukiさん、さげおさん、かつおさんでコース清掃。



一人一人の担当エリアが広いので良い運動になりましたｗ

準備がすんだところで時間となり会場オープン。
主催としてはやはり当日みなさんがきてくれるまでは不安で不安でたまらなかったのですがぞくぞくと集まって頂いて鳥肌が立ちましたｗうわーほんとにきてくれた！みたいなｗ

コースは、今は晴れてるが多少雨が降ってもドライ用のコースでいこうとなりました。

というのも実際にパイロンを設置してオフィシャルの中で一番大きなFD2シビックでもグリップで走れるかどうかを確認し、これなら雨が降っても意外とパイロン規制が強くて安全に走れそうだというerectさんの判断がありました。

なので実際走行した方は上段コースのゴール前は結構キツかったと感じたと思います。
それは充分に速度を落とさせて安全にゴールするというコース作成者の強い意図があったのです。
コース作成の流れや確認もベテランは違うなあと感動してばかりです。

午前午後通じて下段コースが不人気で上段を走る方が多かったのも興味深い現象でした。
（下段を走るのは経験者ばかりｗ）
というのも、事前にコースをどうするか話し合っていたときに
＜「サーキット（周回走行）ならやってみたいな」という声があったので上段コースはコーナリングを楽しむようなサーキットっぽい気持ちよく走れる感じにしてほしいのと外側のマージンを多く取って安全にスピンできるようにして欲しい＞というようなことを伝えました。
それが当たったというか、初心者の方でもとっつきやすいコースだったのかなと思います。

そして実際に自分で走ってみると楽しい楽しいｗ
僕としても高速コーナーは課題としていたのでこりゃいいコースだーと参加者の方を乗せて結構走っちゃいました！

昼前からポツポツと降り始め、午後はウェットとなりました。
午後から参加した2名のうち1名は前日にタイヤがパンクし参加が危ぶまれたものの友人の支援を受けるべく遠方までタイヤ交換しにいき朝方帰宅し仮眠を取って午後なんとか間に合ったモータースポーツ初体験の19歳という主催としては涙が出るような方でしたｗ
だんだんとスピードレンジが上がって行ってパイロンにも触れることなくちゃんと走れていました。吸収が早いですね！

他にもモータースポーツ自体初めて！という方は何人も居て、そういった方が勇気を出して？参加してくれたことが主催として非常に嬉しく思いました。
中でも「親にこのイベントの事を話したら『そういうのなら是非参加してみなさい』といわれました」という方の話が強く印象に残りました。
初心者を対象としていましたし、それが親御さんに伝わって我が子を快く送り出したと思うと主催冥利に尽きますね。

……と、書きたいことがほんとに山ほどあるのですが、ページがいくらあっても足りませんｗ

何より事故怪我なく一日の走行を終えることが出来たことがなによりも嬉しく、ホッとしています。
また運営する上で拙い点も山ほどあったのですが、当日現地で誘導やオフィシャル活動を手伝っていただいた「しげぞーさん」「あみみさんとその同僚さん」にはこの場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。非常に助かりました。


午後の走行を終える頃にちょうど雨が上がり、記念撮影会を行いました。

まずはセリカのみ。


そして会場の全員で。


これは凄すぎる！！！ｗ

当日の写真は後日アップする予定ですが、愛知県からお越しいただいたササキさんが沢山の写真アップしてくれているのでこちらもどうぞ。流し撮りがキマっててめちゃめちゃカッコイイのでご覧ください！
ササキさんのフォトギャラリー

本当に、参加していただいた方々ありがとうございました。
オフィシャルの皆さんもありがとうございました。一生の思い出です！

そして会場を押さえていただいた上、数々のサポートをして下さったモータリストクラブ車楽祭様ありがとうございました！


第2回を希望する声はちょこちょこ頂いていたり、3連休の中日にやってくれれば神戸からいくぜ！と言ってくれている方もいたり、今回貯まったノウハウや反省点を洗い出してそれを活かしたい面もあるので。。。
すぐじゃないけど、やりたいですねｗ

いよいよ明日になりましたが、直前で申し訳ないのですが取り急ぎパドック図とコース図を載せます。





明日は雨が予想されるので雨用のコース図です。




もし晴れた場合はこちら


雨の場合少し速度を抑えるようなコースとなります。

コース図は当日配布します。
ゲートオープンは7時です
明日はどうぞよろしくお願いします！

2017年最終戦でついに表彰台に上がれました！


前回に引き続き今回も前日コースを印刷して宿泊先（ネットカフェｗ）で眺めながら睡眠学習。

するとどうでしょう、練習走行スタート後パイロン3本目でミスコースｗ

本番1本目、間違いに気づいたもののハンドル全切りでも修正不可能なままミスコースｗ

本番2本目で未だ今日のタイム無しという傍から見たら絶望的な状況でも
次は間違いなくいけるわと謎の自信ｗ

こんな間違った状況も正直「いつものこと」だからむしろ安心感←
だったんですが、順番待ちしてる時にゼブさんやZ32が今日の僕の目標タイム付近を刻んで心臓バクバクｗ



やったぜー！2番手！
と思いきや直後に0.3秒かわされて3番手！
そしてその僕をかわして2番手に入り込んだ相手が年間シリーズ3位を争う方の1人で、勝った方が年間表彰という状況だったのですが実力不足残念！
最終セクションでサイドブレーキを使うときに、サイドブレーキを半分降ろせてなくて引きずったまま走ってたことに気付いたのでそれがなければというタラレバが非常に悔しいですｗ

今回からABSをカットして走ったんですが、ZZTの場合カットするとサイドブレーキ警告灯も点灯するのでサイドブレーキの下ろし忘れに気付けませんでした。



3位だけど、「今までで一番まとめて走れていた」と言ってもらえたり、ダメなとこは沢山ある自覚がありつつも少なくとも凡ミスではなく今後突き詰める部分だと思うので、一応の形になったというか、勝負のスタートラインに最終戦でようやく立てたのかなーと思うと最後の最後で今年の集大成となる走りが出来てよかったなと思いました。

あとABSカットはとてもイイです！
僕のセリカだけかもわかりませんが、SS-2のノーマルABS（SSPはスポーツABS)ハードブレーキング時のABS介入が早すぎて路面によっては止まり切れなかったりして正直苦手意識が強かったんですが、そんなもんだと諦めていました。
ですがカットするとブレーキの効き方が自然というか踏んだ分だけ効くし「セリカってこんな止まれるのか！」ってくらい路面関係なくブレーキが効いてくれるなぁと驚きました。今後ジムカーナではABSカットで練習ですね。

（ちなみにABSカットの方法はZZTの前期型はエンジンルーム内のヒューズボックスの中のABSヒューズを抜くだけです。中期後期はリアの内装外して左右どちらかのABSセンサーのカプラーを抜くらしいです。ヒューズ抜いちゃうとエンジンチェックランプが点いてエンジンが拭け上がらなくなるみたいです。）


そしてonodaさんはセリカ祭りでオフィシャル参加して下さるFD2のhiroさんと年間シリーズ優勝争いが最終戦にもつれこみ、今回hiroさん3位、onodaさん4位という結果から年間獲得ポイントが同ポイントで並んだ！
第二条件や第三条件である入賞回数や参加数も同数で規約最後の項目、「最終戦で上の順位だったほうの勝ち」というルールによりonodaさんは年間2位！惜しい！

これにより僕のセリカがチャンピォンカーとなり、公式ホームページに1年間写真が載るという夢は終わってしまいましたがオーナーが来年頑張れという事だと解釈して来年も頑張ろうと思いますｗ
仕様変更せずとも上のクラスで優勝争いできるマシンだということは証明してもらってますからね！ｗ

onodaさんの走行はこちら


こんな熱い走りを出来るようになりたいですね！

お疲れ様でした♪