シフトノブ交換：PRESTO製 RS Shift Knob TypeMP

純正シフトノブを気合を入れて引っこ抜いたところ、シフトブーツに固定されていた。
外さなければならない。
ブーツの取付け部をドライバーでこじる。

取外したところ。

裏返したところ。

タイラップで固定してある。

シフトノブ本体。結構重い。

シフトレバー。
これまでの車種と同様に白いプラスチックの部品が。

交換するRSシフトノブの土台に、シフトノブを同じようにタイラップで固定する。
タイラップは頭が小さい物を推奨。

イモネジ４個で土台を固定。そしてシフトノブを取付ける。
イモネジの頭が出っ張っていると、シフトノブ本体を削るので注意。

試乗する。

ノブのサイズが小さくなったため、シフトチェンジがやりやすくなった。
しかい若干小さいか。206や207のアルミシフトノブくらいが好みである。

シフトノブの位置が高くなったため、シフトブーツの長さが足りなくなってしまった。
ちょっと引っ張られる。これは慣れるだろう。