Uconnectとナビ同時接続配線

中華ナビにして、時刻同期やトリップメーターリセットなどはできたんですが、操作すると言語設定が英語になってしまったり、いくつかの設定が出来なかった(時刻はGPS連動で自動同期、言語設定も影響無しなので最低限の利用には問題無しですが)ので、どうしようかなと思ってたところ、みん友のみどりフィアットさんが配線二股加工されていたので、丸々パクらせてもらいました(*^^*)

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3238041/car/2913634/6417988/note.aspx

まずはコネクター調達で、ここから購入しました。

▫️HF-59680
https://4carmedia.com/gb/en/product/4carmedia/hands-free-kit-cables/hf-59680/59680/100527/

送料込みで約3500円程でした。

類似商品のZRS-212ならもっと安くできるように思いますが、将来オスコネクターも使うかもと思ってオス、メス揃ってた方にしました。

▫️ZRS-212
https://4carmedia.com/gb/en/product/4carmedia/connectors-for-original-car-audio/zrs-212/100459/

オスコネクターから不要な配線を抜いてこの状態に。
抜き取りは専用ツール持って無かったので、マイナスの精密ドライバーを表側のピンの隙間から突っ込んで爪を押して引き抜き。

できたら残った4本分を加工して行きます。

コネクター側はケーブルを圧着端子でかしめて収縮チューブをドライヤーで密着絶縁し、引っ張られた時に特定のケーブルだけに負荷が掛からないようタイラップで結束します。
写真は作業途中で片側のみですが、圧着端子の前後両側を結束します。

車両側は分岐コネクターで分岐してますが、車両のケーブルを直接加工したくなかったので、ナビ側のケーブルから分岐。ナビ交換時には再加工必要ですが、ま、いっかなと。
で取り外しできるようにエーモンの4極カプラを間に挟んでます。
車両側ケーブルは普段見えないのでケーブルカバーは無しにして、より対線状にすることでこちらも特定の線だけに負荷掛からないように。合わせてちょっとしたノイズ対策に。

取り付けた時に作業しやすいよう、ケーブルは長めにして車両側を1m、Uconnect側は2m程にしてます。ちょっと長過ぎたかな(^_^;)

トライポッドの移設キット使って座席下に設置するか迷ったんですが、利用機会は少ないだろうし、埃なども心配だったので止めました。

車両にケーブル着けて、助手席の足元にカプラをぶら下げてます。

作業時はこんな感じで必要に応じて設定できる様になりました＼(^-^)／

みどりフィアットさん情報、めちゃくちゃ参考になりました。ありがたや～m(__)m