スパークプラグ交換（備忘録）

中古車で購入し、状態が分からなかったこと、距離がそこそこあったことで交換。

交換時の走行距離は44,300KmでSTI/NGK製に交換。

写真は取り外したものをSTIのパッケージに入れて撮影。

外したプラグの状態としては先端ガイシ部分の焼けすぎ（真っ白）やくすぶり（真っ黒）はなく、キツネ色で良好な状態。

各気筒での焼けムラもなし。

作業としては、運転席側はエアクリを外せば比較的容易でしたが、助手席側はウォッシャータンクだけ外して作業しましたが手を入れるスペースが無く苦労しました。

一部手探りでの作業を強いられました。
当然ですがエンジンが冷えた状態で作業しましょう。

これで一安心。(´･ω･`)y-~~

後日、フロントパイプをHKSのメタルキャタライザーに変更したため、早々に8番への変更を強いられ、このプラグはﾄﾞﾅﾄﾞﾅとなりました…無駄遣いしたよﾁｸｼｮ