753ｓのブログ一覧

こんばんは。

土日休み、天気は快晴で、『何シテル』にも思いっきりコメントしたんですが、弄り日和！




朝からボンネットあけて、急な留守や天候崩れも大丈夫なようにカーテン閉めて、いざ整備！

・・・っで、子供の中学校最後の学校祭が午前中にありました。いや、分かってはいたんだけど、意外に早く時間が来る(ｰｰ;)
何か作業するときって、めっちゃ時間早く経ちますよね。。。

とりあえず午前中は




吸気周りの二次エア防止に追加シリコン。
ルトランド製、耐熱シールです。




前回剥離したサージタンクとスロボベースとの廻りを念入りにシーリング。

(;´д｀)このシール材、くっさい〜・・・




インテーク、スロボ周り、インマニをバラして再再度組み直します。





組んだ順と逆手順でバラし。
バラすだけでもなかなか狭くて苦労します（笑）




すっきり、再施工スペース確保。




135度曲がりインマニは短い付き合いでしたが、これでサヨナラ。

バラしたところで時間切れ。

子供用事で学校行って、昼から嫁さん連れて買い出しへ周り・・・夕方は嫁さん実家へ所用で立ち寄り。




で、夕飯食べて一息ついたら完全に夜です。
（；￣ェ￣）むぅ、・・・
もう音出る作業できへん。

仕方ないので、明日に備えて準備のみします。




まずは外したスロボ前のインテーク部。







つないだVUソケット、アルミパイプの縁をシーリング処理。




スロボ装着部もスペーサーとソケットの合わさりをシーリング処理。




元々気になるほどの隙間は無かったのですが、一応気密強化完了。

で、いままでの




インマニのシリコンホースのグレードアップ用パーツ、




ステンレス製やや曲がりパイプ。

この微妙な曲がりが欲しかった(^^)

このパイプはバイクのエキゾースト部、中間ジョイントパイプを代用。

一応川崎ニンジャ400用らしいです（笑）




サージタンク側は、サージタンクと同じく51Φ、




エンジン（インマニパイプ）側は43〜45くらいの締め込みタイプ。




サージタンクとの接続は内径51Φのショートシリコンホースで繋ぎます。但し、シリコンホースのみとならないように、サージタンク凸と前述したジョイントパイプができるだけ近付くように。あくまで繋ぎホースとして使います。




インマニパイプは90度曲がりの42Φ。
当初、ステンレスパイプにしようと試しに一本購入。

お、使える！

と意気込んで再購入しようとしたらサイトから消えてました(T . T)
最後の一本やったんかーい。

再入荷が1〜2ヶ月見込みだったので断念。

で、アルミパイプ にしました(￣▽￣;)

まぁ、仕方ない。




今回もキノクニ製のアルミパイプ にお世話になります。

あとはこいつらを加工して、インマニ製作していきます。

つぎは曲がりも、長さもうまくいくはず。

明日、作業にかかります。

今日はここまで〜。