サブタイコ撤去。準備編。

猛暑いかがお過ごしですか。やっぱりこの暑さの中、わざわざ渋滞に飛び込んだり、人混みに向かうのは気が乗らず・・・ドライブ行く気力も湧かないので、車乗らないなら『そうだ、サブタイコでも撤去しよ』と始めました。

久しぶりのリフトアップ。準備だけで汗だくですよ、ほんと(ｰｰ;)

サブタイコ、別名サブサイレンサー・・・あ、サブサイレンサーが正式名称か。
巷で流行って（いるかどうかは不明）ますサブタイコ撤去は、この部分を撤去して、ストレート化し、排気効率あげて、音量も勇ましくする定番（かどうかは不明）チューニングです。
まぁ、結局タイコの中のパイプ自体ストレートなんで、さほど排気効率云々は狙い無く、どちらか言うとサイレンサー省いて音量あげたい派の技なんでしょう。
え？ぼくですか？
とりあえずやりたかっただけです。

サブタイコの前後^_^パイプをカットして撤去します。

フロント側のパイプ外径40

リア側も40。
あとの繋ぎも難なくいけそうです。

グラインダーでカットします。

刃が届きにくいので、本来はセイバーソーで切断したほうが安全ですけど(^^;;
だいぶ買うか悩んでましたが、とりあえずグラインダーのみでチャレンジし、結果なんとか出来ました。けっこう無理な角度や、切込みが難しいのでキックバックとか注意です。

リア側も同じく

サブタイコ摘出完了。

フロント側

リア側。最後に切り切る直前にサブタイコ自重で引きちぎれた際に◯が歪みました。
切り口再度カットし直してキレイな◯で仕舞いし直さなくては。

サブタイコ、せっかくなので情報を。
長さは395

サイレンサー外径135

パイプ内径で37.5です。

・・・だからなんやねん、という情報でした。

タイコ内のパイプは消音のためパンチングになってますね。さて、このサイレンサー、どれほどのサイレンサー効果を出していたのか・・・怖くてエンジンかけていないので分かりませんが、ちゃんと繋いでからにします（笑）
たぶんメインサイレンサー（リアタイコ）のほうが大部分を占めるので、たいしてエキゾーストサウンドがデカくなること無いとは思いますが。楽しみではあります。

600くらい長さがあれば繋げそうです。
とりあえずステンレスパイプ外径45のストレートと、マフラークランプを2個注文しました。うまくいけば溶接で仕上げますが、一旦メカニカルに接続してみます。

これにて準備完了。
お盆休みまでにパーツが到着予定なので、よい夏休み弄りが出来そうです(^.^)