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753ｓの"208 1.2NA ETG5" [プジョー 208]

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整備手帳

作業日：2022年10月29日

秋のメンテナンス①エンジンオイル、フィルター、コア内全交換。

Item: 秋のメンテナンス①エンジンオイル、フィルター、コア内全交換。
Author: 753ｓ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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秋の晴れ間、絶好のメンテナンス日和。そして土日連休♪
FBM帰りから1ミリも動かしてません（笑）。メンテナンスします。

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今回は久しぶりにオイルクーラーコア内のオイルも抜き取り。

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フィルターも交換します。

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まずはFBM前のオイル抜き。980kmほどしか走っていないですが、かなり高回転（ローギアード化した加減）、長時間運転したのでちょうど良いかも。

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オイルフィルターも交換。

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買い置き品、いつもの低頭コンパクトフィルター。

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フィルター取り替え完了。

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オイルクーラー取り外します。
フィッティング緩めて

指先作業で解いて、

コア台座のビス外し。

取り外したコアのオイル全部抜きます。

約3.2L抜けました。結構真っ黒けー。

で、せっかくクーラーコア外したので、戻すときにレイアウトを若干変えようと思います。そのためのステー作り。
適当なカタチの余っていたステーに穴開けます。

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こんな感じに2つ準備。

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コアの台座両端へ取り付け。

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開口部の奥まった位置に有ったコアですが、前面へ出して配置。
ただし、フロントホースメントがあるので垂直にはコアが立ちません(-｡-;

なので若干寝かし気味に固定。

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コア固定完了。

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30°ほど傾斜して取り付けしました。

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ホースメント避けてオイルラインのフィッティング取り付けも完了。

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で、エンジンオイル投入。
今回はペンズオイルのプラチナムユーロ、0w-40をチョイス。ローギアー化し、若干高めの回転域で走ることも想定し、標準0w-30より1ランク粘度アップ。
前回までシーホースのクラウド0w-25だったため少し連続高回転域（高温）で不安でしたが、、、これでまた試してみます(^^)

3.1L投入。

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アイドリング放置でコアにもオイルを充分に回します。オイルブロックがサーモ付きなので、だいたい72℃超えるとコアへ周ります。実際に触って熱くなるまで放置。

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循環慣らしも完了し、エンジンオイル交換完了。

備忘：85,129km
インターバルは981kmでした。
一応表示燃費は16.7km/L。

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