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みーちゃんんの愛車 [ヤマハ MT-09]
PLX
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PLX Cタイプセンサー スーパーハイレスポンス取り付けました。配線を色々調べActiveTune付属のセンサー本体とそっくり交換しました。元のActiveTuneの電圧信号のレスポンスを見た所、若干タイムラグありました。<br />
plxのcタイプのレスポンスは最高です。これで正確な場所でActiveTuneの学習ができると思います。<br />
さっそくエンブレなかなか回転が下がらない帯域の空燃比見ると12.5やはり濃いですね。盆明けmotoJPさんに報告してみたいと思います。<br />
後アイドリングも若干安定してないですねActiveTuneが効いてるなら安定しそうですが…後、中回転からガバ開けすると、12です。下回ることもあります。motoJPさんが狙ってる帯域がもっとうえなのですが、同じアクセルワークしても、変わらないです。ActiveTune効いてるの⁉︎って感じです、ここらへんは、時間が無かったので、後日もっと見てみます。<br />
ただ、エンブレ時の濃いのがActiveTuneで学習できてないので、なんか怪しいです<br />
PLX Cタイプセンサー スーパーハイレスポンス取り付けました。配線を色々調べActiveTune付属のセンサー本体とそっくり交換しました。元のActiveTuneの電圧信号のレスポンスを見た所、若干タイムラグありました。
plxのcタイプのレスポンスは最高です。これで正確な場所でActiveTuneの学習ができると思います。
さっそくエンブレなかなか回転が下がらない帯域の空燃比見ると12.5やはり濃いですね。盆明けmotoJPさんに報告してみたいと思います。
後アイドリングも若干安定してないですねActiveTuneが効いてるなら安定しそうですが…後、中回転からガバ開けすると、12です。下回ることもあります。motoJPさんが狙ってる帯域がもっとうえなのですが、同じアクセルワークしても、変わらないです。ActiveTune効いてるの⁉︎って感じです、ここらへんは、時間が無かったので、後日もっと見てみます。
ただ、エンブレ時の濃いのがActiveTuneで学習できてないので、なんか怪しいです
カテゴリ : エンジン廻り > 燃料系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年08月11日

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