ぱるくるのブログ一覧

最近、デコボコ道を走っていると、フロントウインドウ辺りから、カタカタと異音が出るようになったので、対策をしてみました。
　で、カバーを外す為、ワイパーアームを外します。まず、最初に元の位置が判るように、フロントガラスにテープで印をします。これをしないと、取り付け時に、元の位置が判らなくなりますので。


次に、アームの付け根のカバーを外し、１４ｍｍのネジを外します。


次に、ワイパーアームを外すのですが、手の力では外れませんでした。（；－；）。潤滑剤を吹きつけても・・・。で、プーリー外しで外します。これは、ホームセンターで売ってます。画像のは、爪が大きいですが、できれば、爪が細くて短い方がいいです。私のは、爪を加工して、細くしてます。


外したワイパーアームのネジ部を見てみると、軽く圧入した様な感じです。


車体側です。これは、手の力では・・・・


では、カバー類を外していきます。順番は、助手席側から外し、次に運転席側を外します。


エアコンの空気取り入れ口のカバーです。ここを固定しているのは、プラスチックのナットです。しかも、ユルユルで、取り入れ口もカタカタ動くので、カバーと車体の間に、隙間テーブでガタツキを押さえて、ナットを金属のナットに変更しました。これで、しっかり固定できます。


次に、ウインドウ下部のカバーです。ウインドウに挟む部分は、奥側には、純正でも防振材が入ってますが、手前側には、何も入ってなく、手で叩くとカタカタ異音が出るので、ここにも隙間テープを入れて、ウインドウとカバーの隙間をなくし、異音を抑えます。黄色線の内側です。
　後は、手順を逆にして戻します。


　走って来た感想は、フロントウインドウ側から聞こえる、カタカタ音は消えました。（’－’）

今日は、愛媛県のエミフルで、輸入車フェアがあるということで、Ｙ先輩と見に行きましたぁ（＾－＾）。台数は、想像よりも少なかったですが。（。－。）。ハマー、ロータス、フォード、ミニ、アウディ、ベンツ、ＢＭＷ、マセラティ、ボルボ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、ジャガー等。（＾－＾）
　最初は、ハマーに！！Ｈ２は、さすがにでかい！！2007年モデルで、６Ｌの４ＡＴでした。運転席に座ると、意外なことに天井が低い（＋－；）。高速で踏み込むと燃費は、１Ｌ１キロだそうです。（＞－＜）。で、現実に近いＨ３は、意外と良い感じ。天井までの違和感も少なく、燃費も１Ｌ５～６キロだそうです。Ｈ３！！欲しいぃぃぃ
　ジャガーは、ＸタイプとＦＸの２台のみ。しかし、ルーフのシャークアンテナが、変わった形をしてました。ＢＭＷに付いているようなとがった形ではなく、猫の前足をモチーフにしたような、曲線で可愛いアンテナ！！意外といいです。
　で、輸入車フェアも後にして、我が家に帰宅ぅぅ


いつもは、真ん中に３６ちゃんがお座りしてますが、今日は、Ｙ先輩のジャニャ～～が！！


やはり、長い！！う～～ん、帰るときはジャニャ～～置いて帰ってぇぇぇぇぇぇぇ（＞－＜）


う～～ん、いつもより、明らかに前に出ますねぇ。


デイムラーグリル！！この角度から見るのが一番好き

先日、先輩ＹさんのジャガーＸＪ８を見に行きました。前は、ジャガーＳタイプが好きだったんですが、最近、ＸＪの平べったく長～いスタイルが、好きに（＞－＜）


この顔つき！！目玉のひんむぎ具合がたまらないです（＞－＜）。


最近の車には見ない、ロングノーズ！！グリルは、デイムラーなんです（＾－＾）


そして、ボンネットは、逆に開くんです。(☆ー☆）。あり得ない開きかた。なんでも、高速走行時に、前方にフックがあると、ボンネットが開いた時が危ない為、フックを運転席側に付けて、風圧を受けても、開かない為の設計らしいです。


エンジンは、Ｖ８！！アイドリングからＶ８サウンドがはっきり確認出来ます。国産のＶ８サウンドと違って、音の演出もステキです。しかも、輸入車には付いているという噂通り、ボンネットアースが標準装備でした。
　そして、ボンネットの中には、整備用の工具と、予備の電球が！！工具には、全てジャガーの刻印が！！どんだけぇ～～～


ローダウン無しでこの車高。走行時の姿は、本当に低く見えます。これこそセダンという３ＢＯＸスタイル。ボンネット、キャビン、トランクときっちり別れたスタイルは、今は少ないですよねぇ（；－；）このスタイルが好きなのに
　しかし、この長さ！！５ｍ超！！フェリーに乗せるとお高いですよねぇ（＞－＜）。


お尻です。メッキの使い方が綺麗です。


Ｖ３６と。（’－’）明らかに対象的なスタイルです。


ついでに、３６ちゃんのお顔も。このカエルちっくなお顔も好きですけど。


スタイルが対象的なら、乗り心地も対照的。ジャガーは、乗った瞬間、時間がゆっくり流れるような気分でした。猫足というだけあって、しなやか。タイヤの空気圧の設定も、高速走行用（2.2～2.3ｷﾛ）と、街乗り用（1.8ｷﾛ）とあるらしいです。

あ！！内装の画像がない・・・・・・・（。－。）

今まで、気にもしてなかったのですが、何気にＨＩＤ の説明書を読むと、なななななんと、要らない部品を付けたまま装着してました。（＞－＜）。
　って、ただ、遮光板が付いてただけなんですけどね（’－’）
純正交換タイプで、リフレクター式のヘッドライトは、Ｄ２Ｒ。プロジェクター式のヘッドライトはＤ２Ｓ。もちろん、この２種類は、専用品なので、そのまま装着です。
　そして、どちらにも装着可能なのが、Ｄ２Ｃ です。私のは、Ｄ２Ｃ なんです。
で、Ｄ２Ｃ のタイプは、リフレクター式に装着する場合は、遮光板が必要なので、そのまま装着でいいのですが、プロジェクター式に装着する場合は、遮光板は要らないので、遮光板を外してから装着らしい・・・


左が、遮光板を外す前、右が遮光板を外した状態です。


照射範囲が狭く感じるのは、社外品だから仕方がないと思ってたら、要らない部品が付いてたからなんですねぇ。説明書って、大切ぅぅぅぅ（＞－＜）