サーキット走行の結果、

最悪でしたｗ

ま、とりあえず車両を入れ替えてからは始めてのサーキットなのでこの車の現状把握と言うのが第一の目的ではあったにしろ、何と自己ベストから2秒落ち。

ちょっとショック気味です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ



まずは良い点。
・水温が上がらない。
前車のように覚悟してたが、全くと言って良いほど水温の上昇が見られなかった。
今回の車が良いと言うよりは、前車の水周りがおかしかったんだろうね。

以上。




言い訳反省点としては、

・タイヤが死んでる？
よく考えてみたら去年は行ってないので2年間放ったらかしだったタイヤだ。

・LSDが違う
前車は機械式、現車は純正ヘリカル。この差は予想以上にデカかった・・・

・ブレーキ
街乗りでは良く効いていたし、スリット＆ドリルドローターだから放熱も安心と思っていたが、
さすがにパッドがノーマルのままは無謀だった（2週目にはフェードｗｗｗ）。





ギア比だエンジンだは置いといて、上の3点は何とかしないとまともに走れんわ。
でもLSDの交換は気が乗らないなぁ（金無いからね）。

で、最終的に先日タイムサートで修理したはずのエンジンブロックからオイルが漏れてフロントパイプに直撃していたんで車両火災になる前に走行終了。




それともう一つ。
実は先日から左腕が筋肉痛？のようなダルさと言うか、血行障害のような、軽い肉離れのような痛みがあったんだが、原因がわかった。

そう、あのクソ重いミッション。
こきこき’ほんの’ちょこっとくんだ！

サーキットを数週しただけで左腕が痛い痛い(>_<)

しかも痛む箇所を追求していくと筋肉ではなく、ヒジとカタなのである（爆）
特にヒジ。

どうやら
硬いシフトを力一杯押し込む。
→ストッパー付きなので「ガチッ！」っとシフトが止まる。
→そのシフトが止まった時の衝撃をヒジが受け止めるのだ。

まずい、このままだとヒジ壊すわ。

こちらも何とかせねば・・・・（でも元には戻さん！！）