サイドシルが大変なことになってた

４．　切った貼ったの板金

カプチーノ程度ぐらいの年式でオープントップというのは例を知りませんが、昭和のクルマのレストアではよく行われる処置です。
わたしは昔、ジムニーのフロアパネルとかフェンダーエプロンを、その手の板金屋に切り貼り修理をしてもらいました。
ま、これはモノコックではなくてラダーフレームだったから安かったのかもしれませんが、左右両席のフロアでまとめて３万円でした。

＞判断材料

競技用に改造してない普通の中古車はあんまり経験ないのでさっぱりですが、この年式でネット購入は一種の掛け…ひょっとしたらパチンコ並みにハズレ率が高い掛けだと思った方がいいのでしょうね。

特に全国チェーンの中古車屋では以前使われていた地域の情報は、あまりアテにならないかもしれませんね。
わたしがRX-7をかったのはカーポイントというチェーンの新潟の店舗から運ばれてきた物でしたが、整備記録簿を見たら東京の住所が書かれていました。
たぶん興味を持った客に実車を見せるためチェーンであちこち移動させているのでしょうなあ。

もう徹底的にやってやろうかという気になってます。

前オーナーが結構細かく整備している車だったので、期待してたんですがね。

3万円なら安いですね。
こいつもその位で直らないかなぁ・・・

南無ぅぅぅぅぅぅぅ～　（Ｔ。Ｔ；）

まだまだお経は早いですよ。

こいつはこれから劇的な復活をするんですから！！




たぶん・・・・

多少は、仕方ないですね。

車庫保管のカプなんか、なかなか無さそうだし。

車庫保管されていた車があったとしても新車価格位のプライスが付いているでしょうし、日本の気候を考えれば車庫保管だけでも安心はできませんよね。

と自分を納得させるしか・・・・ｗ

＞衝撃映像
いやいや、こんなもんでしょう！　まだマシな状態だと思いますー。
マヨ技、もとい迷わずレストアをお勧めします。

サイドシルが部品で出るなら、
＞1、サイドシル交換
の一択ですね。多少の金額は目をつぶらないと・・

私の愛読書、「オールドタイマー」では、こういう状態からの修復維持が詳細に紹介されています。
勇気をもらえる雑誌です。

さすが錆とお友達のWADさん、この程度では動じませんなぁw

もう覚悟は決めてるんで今、腕の良い板金屋を探している所です。

しかし「レストア」かぁ
響きが・・・(^_^;)

こりゃ　かなりきてますね。
購入時に確認できる場所ではないしね。
交換っていうのが一番理想なんやろけど　やっぱ金額次第ではごまかし程度で2番かな？
3番の車買い替えってのはないわ、自分は。
今のカプチと付き合っていきたいからね。

この状態も何とか手をかければ更に愛着がわくってもんよ。

身勝手な言い草ですんません・・・。

当初は2も考えたんですけどね、補強パーツもそれなりに金額が張りますからね。
「同じ金掛かるんなら完璧にレストアしてやろうじゃん」
ていう気持ちになりました。

私は条件さえ合えばいつでも乗り換えられますw
その辺はドライなんで。

この状態でしたか・・・ここまでってのはなかなかないような気もしますが（汗）
シートの裏はボディ剛性と関係ないらしいので、錆をガリガリ削り落として、FRPで塞いでしまえばよいらしいのですが、サイドシルはかなり厳しそうですね。
カプチのサイドシルって部品で出るのですか？

でしょ？でしょ？ｗｗ
最近は開き直っているので「なるようになれ！」って感じです（笑）

サイドシルの部品はまだ出るので良いのですが、問題はリアの・・・・・・・


ま、箱換えも視野に入れつつのエンジョイなんで、もう何も怖くありませんｗｗｗｗｗ