ヴァンプ笑軍のブログ一覧

作ってもらった。


下側に6cm延長。


見た目にアホですｗ

やはりどう乗ってみてもパワーが無い。
明らかにムーヴの方がパワーがあるし。

なので、ブーストメーターを付けて確認してみた。
するとどうでしょう。
全然ブーストが掛からない。下の方は0を超えるのがやっとって感じで、
普通に加速すると0.5、無理やり回しても最大0.7。ハンチングのおまけ付き。




やっぱ何かがおかしい。
一個一個考えてみよう。



まず、エキマニ～タービン（エキゾーストハウジング）
ここら辺に割れ、漏れがあれば音がするはずだし見た目にも漏れてる部分が黒くなるはずだ。
よってココではない。

次はタービンの軸（？）
ここ怪しいね。一度アイドリング中とは言えオイル切れ起こしてるし。
ココが逝ってたらタービン換えるしかないんかな。

でタービンコンプレッサー側～インクラ
インクラホースとかに穴が開いてるとか外れかけてるんならシューシューと音がするはずだし、何回も増し締めしてるから可能性は低い。
と考えると、一番可能性があるのはコンプレッサー。

一度取り外してるしニコイチする時にエクゾーストハウジング側に比べ、組むのがやけに楽だった。
と言うことはハマリが甘い可能性がある。もしくは割れてるとか？だとすると圧縮空気が漏れてるかも知れない。
しかもフレッシュエアーだからタービンが汚れず気づきにくい。


あとはコンプレッサーから生えてるシリコンホースなど、いっぱいある細いホース類？


ホース類なら交換増し締めで直るとして・・・・・やっぱコンプレッサーかな？
接合部が甘くエアー漏れがあるんならどうやって塞ぐのが良いんだろう。
耐熱シリコンで持つかな？




最悪タービン交換も視野に入れておかないと・・・・・


最大あと2回もタービン外さんといけんのか・・・・・

先週のトラブルがありましたが、何とか復活いたしやした。(^。^;)ホッ

トラブルの原因であるブロックのことを第一秘密基地の師匠に相談してみたら
「1サイズだけならタイムサート持ってるよ」と。

で確認してみると、なんとジャストサイズ！！
こんな偶然があって良いのかぁヽ(≧□≦)ノ

やった！
これで買わなくて済んだぁ直るぅ～＼(^o^)／


ってことで本日、第二秘密基地で修理完了。

問題箇所もオイル漏れなし！！タイムサートすげー！！

他にも水漏れの可能性があったり、組んだ後タービン付近からモクモクと煙が出続けたりと細かいトラブルもありましたが（すべて原因不明で様子見ｗｗ）、とりあえず組み終わりました。




で、新（ニコイチ）タービン（スズスポ改ダウングレード版とも言う）。


予想では・・・・・
小さいエクゾーストハウジングのおかげで下からブーストが掛かり、大きなコンプレッサーで上まで回る(^-^)/


現実は・・・・・
超フラット特性でパンチなし。どこからターボが効いているのかわからん位ヽ(;´Д｀)ﾉ
一応上までキレイに回るが体感的には「ノーマルタービンよりパワー下がってんじゃねぇの？」的と言うか、「良いNAエンジンだねぇ」的な？
ただ良い点もあり、エンジンをO/Hしたかのようにエンジンが軽くなった気がしましたね。
それに伴って車体も軽くなった気もする位に。特に高速巡航時。

まぁまだブーコン付けてないからね、話はその後だ。

って先にブーストメーター付けないと(´▽｀*)ｱﾊﾊ

ローソン限定のチキンカレーヌードル（第4弾）。
こいつが販売されてた！
これが旨いんすよ。
ただ、こいつの特徴は旨いだけじゃなく辛いこと。

つーか、辛いのなんのって、子供が食べたら泣くね(^。^;)
頭皮から汗が出ます。

いつも数量限定で1～2個買ったらもう売り切れ状態。
今回も数量限定なのかな？

オススメっす（辛いのOKな人限定）。





で、ワークス。

昨日HT07-5タービンとニコイチにして組んだんだけど、大変なことになってしまった。
組み終わった後アイドリングしていたら「ｷｭﾘ　ｷｭﾘｷｭﾘ」って音がし始め、「何何？」って車を見てみると
エンジンオイルだだ漏れ。全量出尽くしてた。

どうやらタービン～エンジン間のオイルラインのエンジン側のユニオンボルトがアルミブロックをナメてしまったようだ(ノ_・。)


どうしよう。

液体パッキンで持つのか？

タイムサート？

エンジン換装？


そして、まだタービンは生きているのか？

左側だけね。