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どこが変わったでしょうｗｗｗ



実はこれをやりたかった為に最終ワークスを買ったようなものなのである








もちろんテールも

シューシューの原因はブローオフバルブでも無かった。

その後インクラを純正に戻してみても音は小さくなれど症状変わらず。

後は、後は・・・・・



アクチュエーター？

タービン本体？

パイプの結合部？




タービンが割れてる気がしてきた・・・・




でも、この状況を心のどこかで楽しんでいる事も確かだ・・・・・イタ車的楽しみ方だ(^_^;)

純正ブローオフバルブを外してみた。
すると、内部がこんなカスで汚れている。

これは何かと言うと、純正エアクリフィルターの周りに付いているスポンジのカスなのだ。

納車直後にエアクリを確認してみると、フィルター周辺のスポンジがボロボロになっているどころかすでにネチョネチョになっていたのでフィルター交換を諦めてエアクリ交換を急いだのだ。

で、そのボロボロになったスポンジのカスがインテーク側に周っていたと。

更にそのカスがブローオフバルブに付着してキッチリ閉まらない状態になっているのでは予想される。


さぁ、そこで問題だ。

どうやって掃除すんのこれ？
分解できんの？






タービンまで周ってるんだろうなぁ、このカス・・・・・

先週エアクリとインクラを交換して以降・・・
加速中アクセルと連動してエンジンルームから「シュー・シュー」と音が聞こえる。
エアクリを外してみても音は変わらず・・・ヽ(;´Д｀)ﾉ


インクラのホースが劣化してるからだ！
そうに違いない！！
とホースを新品のシリコンに変えてみるも症状変わらず・・・(´ヘ｀;)ハァ

じっくり眺めてみてもインクラを始めエアーが漏れてそうな箇所は見当たらず・・・( ;´･ω･`)

二次エアーを吸っているのか？
純正ブルーオフバルブが閉まり切ってないのか？

それとも漏れてそうに見えないだけでインクラに穴が？

・・・・・いやっそれだけは考えたくないっ！

Fリップスポイラー、欲しい人挙手(ﾟДﾟ)ﾉ











割れありです。