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  9. エンジンマウント交換 [Eighth (エイス)]
肉ノート
Eighth (エイス)の愛車 [スズキ アルトワークス]
エンジンマウント交換
6
ケースを撤去したらエンジンマウントが露わになります。<br /> <br /> 6箇所の14mmボルトナットを緩めます。<br /> <br /> 緩める過程でジャッキによりテンションがフリーになる程度に支持できているか確認しておくとマウントを着脱しやすいです。
ケースを撤去したらエンジンマウントが露わになります。

6箇所の14mmボルトナットを緩めます。

緩める過程でジャッキによりテンションがフリーになる程度に支持できているか確認しておくとマウントを着脱しやすいです。
  • ODO:93,588km<br /> 　エンジンマウントを交換に初挑戦。作業時間約2時間半。<br /> 　効果としてはエンジン始動から発生する振動の減少による居住性改善、アクセルレスポンスの向上、シフトフィールの改善などでした。<br /> 　尚、取り扱う一部のボルトナットは交換推奨となっており、対象の製品は全て新品に交換しました。<br /> <br /> 　お世話になっているディーラーでの施工見積もりではマウントに加えトルクロッドの部品代約¥17000含めて¥48000くらいでした。色々検索しているうちに諸先輩方の情報を見つけ、自分でも出来そうだったので挑戦してみました。<br /> 　先人達に感謝申し上げます。<br /> <br /> 必要な道具<br /> 14mm六角ディープソケット<br /> 　(マウントのナットを外すために必須)<br /> ジャッキ<br /> 　(エンジンを下から支えるため必須)<br /> エクステンション　連結で35cmくらい<br /> 　(作業スペースが狭いためないとキツイ)<br /> <br /> あったらいい道具<br /> インパクト(あると早い)<br /> スピンナーハンドル(最初の緩め一発目が硬い)<br /> トルクレンチ(エンジンマウント55Nm)
    1:ODO:93,588km ...
  • マウントを外すとエンジンが垂れ下がるため下から支えます。<br /> <br /> 場所はこの辺でいいのかしら…？<br /> <br /> とにかく左側重心が支持できれば良かったので丈夫そうなここで。
    2:マウントを外すとエンジン ...
  • バッテリーを外します。<br /> 端子　- → + の順で。<br /> バッテリーステーは落とさないように気をつけます。<br /> <br /> 左のエンジンマウントはバッテリーケースの奥にあります。
    3:バッテリーを外します。 ...
  • バッテリーケースは3箇所の12mmボルトナットで留まっています。<br /> 左側にはケーブル結束バンドが固定してありますのでこれも外します。<br /> <br /> 下に映るボルトは緩み留めが塗ってあるっぽいです。
    4:バッテリーケースは3箇所 ...
  • 結束バンドの留め具は10mmソケットで押せば外しやすい。<br /> 奥側はソケットが入らないので結局ラジオペンチがいるんだけども！
    5:結束バンドの留め具は10 ...
  • ケースを撤去したらエンジンマウントが露わになります。<br /> <br /> 6箇所の14mmボルトナットを緩めます。<br /> <br /> 緩める過程でジャッキによりテンションがフリーになる程度に支持できているか確認しておくとマウントを着脱しやすいです。
    6:ケースを撤去したらエンジ ...
  • マウントブラケットのナットが突き出ているので14mmディープソケットが必要です。<br /> スパナでは流石に硬くてどうにもならないと思います。
    7:マウントブラケットのナッ ...
  • 作業スペースが狭いのでエクステンションを駆使します。
    8:作業スペースが狭いのでエ ...
  • スピンナーハンドルを使いましたが、舐めないようにきちんと当てがいながら慎重にトルクをかけました。
    9:スピンナーハンドルを使い ...
  • 助手席に近いボルトはケーブルの隙間から真っ直ぐアプローチできます。<br /> <br /> 左側マウントはボルトナットさえ外してジャッキでフリーに出来ていればスムーズに外れます。
    10:助手席に近いボルトはケ ...
  • 左が新品、右が既設。<br /> <br /> 既設の方は亀裂(赤丸)が入り、脚になる部分が短縮し、ブッシュ頭頂部とブラケットに隙間があり、外力により容易にグラグラします。<br /> 一方新品の方は多少押したくらいではびくともしません。
    11:左が新品、右が既設。 ...
  • 新しいマウントを設置して仮締め→ジャッキダウン→本締め(55Nm)<br /> <br /> バッテリーケースと結束バンドなどを元の状態に戻します。
    12:新しいマウントを設置し ...
  • 次は右側のマウントです。(青矢印を操作したい)<br /> こちらはなかなか入り組んでいて、エアコンホースとの兼ね合いでヘッドライトを外さない場合、着脱時に知恵の輪する必要があります。<br /> 　また、画像左下のボルトヘッドライトユニットと非常に近いのでユニットをやや圧迫します。<br /> <br /> また、ジャッキポイントが同じだと見事にエンジンが傾いてマウントからテンションが抜けなかったので、ジャッキ位置をオイルパンに変更しました。<br /> 傷めないように慎重にジャッキをかけました。
    13:次は右側のマウントです ...
  • マウントにアプローチするためにヒューズボックスを外します。(オレンジ丸　12mm)<br /> ボルトが緩んだらボックス背面にあるツメを操作して上に引き抜きます。<br /> また、マウントにアースが設置してあるっぽいのでこれも外します。(青丸　10mm)<br /> エアコンホースのボルトも緩めておきましたが、根本がアルミパイプのため融通はあまり利かないかもしれません。(緑丸　12mm)
    14:マウントにアプローチす ...
  • ヒューズボックスが取れたら左マウントと同じ手順でボルトナットを外します。
    15:ヒューズボックスが取れ ...
  • エンジン側の長いボルトを交わしたら最終的にこの角度にすれば出し入れできます。
    16:エンジン側の長いボルト ...
  • 右ブッシュは亀裂は見えませんでしたが短縮しており、やはりブラケットとの空間が空いていました。
    17:右ブッシュは亀裂は見え ...
  • 元戻しは逆の手順を追い左と同様に。<br /> <br /> エンジンをかけて異音などが無いか確認したら試走！<br /> 予防整備が目的でしたが、思いの外効果があり、驚きです。
    18:元戻しは逆の手順を追い ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年03月03日
   

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「@Redworks さん
素晴らしい習慣ですね😄」
何シテル？   05/03 17:31
エネルギー政策に弄ばれる男、スパイダーマッ！！
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