BEV入門その⑦　目的地充電

EV入門編です。EV2台乗り継いでいるのに、まだまだ私が初心者みたいなものでこういう入門編などと記すのは恐縮ですが(笑)
渋滞発生の土曜日の軽井沢往復。寄り道を入れて自宅からは400km。しかし、この位の距離の場合、航続630km(実態585km～650km)を誇るEQEなら行き帰りの渋滞を考慮しても無給電で余裕だと思います。
しかし、今回は買い物と食事中(主は車のイベントでしたが)に充電する、いわゆる「目的地充電」をあえてしてみました。外での充電の練習も兼ねて(笑)
もしかしたら気温30度の今日ですが、突然シカゴ並みのマイナス35度の大寒波が襲い、しかも3日間車に閉じ込められてしまうような事態も発生するようですからね。わが日本では(爆)
さて、今回の目的地、軽井沢プリンスショッピングプラザ　P3駐車場には下記の通り、12基(テスラ用入れると18基)の充電器があります。
普通充電器（6kW/3kW選択可）5基
普通充電器（8kW）5基
急速充電器（50kW）2基
の合計12基。
テスラ専用普通充電器（8kW）２基
テスラ専用急速充電器(250kW) 4基
を合わせると合計18基。

しかし、テスラの充電速度早っ！(笑)　テスラのチャージャーで充電できたら、今回、往路での消費が33kwとして、満タンには7分30秒。まぁ、2割5分位(←そんなに過小評価しなくても・・)の性能を割率いても10分で満タン完了ってとこか。
戻しまして、30分で戻ってくるのが面倒なので急速充電(30分900円)はパス。
そこで、今回は、↓プラゴ(PLUGO)の普通充電8kw器を。6kwの15分90円に比べて120円と少し高いですが登録した時に1,000円分の無料クーポンと5分無料クーポンをもらいましたので、今回は3時間5分。1000円引いて、440円でした。20kW(120km走行分)は回復したと思います。