今日も展示車を見ながらブツブツ(笑)

↓こちらも、オートバックスセブンが手掛ける「ゴードンミラーモータース」
GMLVAN V-01(ベース車：キャラバンスーパーロングワイドボディハイルーフ)

ヒョンデの高性能EV「アイオニック5N」、オートバックスがカスタム

(軽井沢モーターギャザリングで展示されていたのはノーマル仕様ですが)

ヒョンデモビリティジャパン（趙源祥社長、横浜市西区）は6月5日、オートバックスセブンと協業を拡大すると発表した。ヒョンデ車の展示などで協力してきたが、オリジナルのカスタム部品の開発も進める。まずは同日発売した高性能車「アイオニック5N」向けとなる。趙社長は「ユーザーに楽しさを提供したい」としたほか、オートバックスセブンの堀井勇吾社長も「EVのチューニング文化をともに深めたい」と意気込みをみせた。
　新型車はヒョンデの高性能ブランド「N」初の電気自動車（EV）。高出力モーターを2基搭載しており、システム全体のスペックは最高出力448㌔㍗。最大トルクは740ニュートン㍍で駆動用電池の容量は84kW/h。一時的に出力やトルクを高める機能も採用している。価格は858万円（消費税込み）

これ、スペックに対する価格設定に、個人的には「心が揺れます」(笑)
ヒョンデは、日本ではＢＹＤとともに叩かれまくりですが、個人的にはアイオニック5(ノーマル)を試乗した時の印象が良いのです。基本、ドイツ設計ですからね。
ただ、日本で主流の軽自動車もミニバンもPHEVすら日本市場には持ってきていないので成功は難しいとは思いますが、世界市場で見ると一定程度以上の成功しています。
2024　WRC世界ラリー選手権でも、ヒョンデ・シェル・モービス・WRTは、マニュファクチャラーズランキング１位ですし(6月6日現在)
まぁ、まだ半年あるので年間でチャンピオンになるかはわかりませんが。
規模で言えば、今や、トヨタ、フォルクスワーゲンに次いで世界第三位のメーカーですから、オートバックスセブンも、日本市場(そもそも日本では売れていない(笑))ではなく、海外市場向けにヒョンデアイオニック5のアフターパーツが開発できると。そしてこれは商売としてみると面白いな、と見ているのかもしれません。