どのみち足りない(電力編)

再び8月～10月まで、ガソリン補助金に比べるとしょぼい電気料金の補助金(たったの1kW＝3.5円(笑))が出るようですが、場当たり的対応すぎますね(ガソリン補助もですが)
EVに乗ると、ガソリンよりも電力問題に関心がいきますので(笑)電力問題について少し記してみたいと思います。まぁ、電力に関してはEV関係なく、国民皆は無関心でいられますが、無関係ではないんですけどね。
東京電力管内では、原発が止まっている上に、2022年～2023年にかけて火力発電所が相次いでトラブルを起こしたことにより、予備電力が3％を切る異常事態に。そのため時間帯によっては電力が逼迫し、節電要請が出たのは記憶に新しいところです。
しかし、実は、最近が電力使用のピークでもなく、日本全国で見れば、2013年がピーク(8,600億kW)であったことがわかります。
資源エネルギー庁より

関東・東北の電力逼迫時に乗じて、某自動車メーカーの社長(現在会長)が、
「今の車全部がEVに置き換わったら原発20基増設でも足りない」と言ってしまい、日本ではその話が一人歩きしてしまいましたが、これは全ての自動車がEVに置き換わり、かつ全てのEVが同時刻に一斉充電をした場合、と言う100％ありえない話を前提としています。
これ以上に普及（ですが日本はせいぜい3割）しても多くのＥＶはどうせ電力を捨ててしまっている夜に充電しますから気にする必要はないでしょう。ガソリンスタンドは結構電力使いますしね(笑)
ただ、今のまま(原発等を止めたまま)データセンター、半導体工場を増設していくと、どのみち電力は逼迫し、電源をどうするのか？という問題には直面してしまいます。
ソフトバンク社作成資料。向かって左の資料は上記と同じ。資源エネルギー庁が流用

アジアでは、シンガポールが国防と言う観点からコスパを考え、アジアのデータセンターにならんとしていますが、日本も(国防と言う意識はあまりないでしょうが)データセンター建設ラッシュです。
なぜ巨大IT企業の｢日本への建設ラッシュ｣が起きているのか…｢これからは中国より日本｣というIT業界の本音

台湾経済相が、九州に「産業都市」を築こうとしていますが、これはチャイナリスク分散と九州は「水と電力が豊富で人のコストも安い」からです。