どのみちギガキャストに・・

今日の話題はカテゴリ的には、「どのみちシリーズ」ですかね。
テスラ社が自動車製造時に取り入れている革新的技術は、いろいろあると思いますが、素人の私にはすべてはわからないので(笑)
日経新聞などの記事だけを見ていての感想として、EVガーとかガソリン車ガーとかではなく、どのみち、いまテスラ社が生産時に取り入れている技術を各自動車メーカーは取り入れていかなくてはならないんだろうなー。的な技術を2点記してみたいと思います。
一つ目はワイヤーハーネス。
これは、秋田県に本社を構える　インスペック株式会社からですが、
「先日、アメリカのテスラ社は、ワイヤーハーネスを削減し、FPCにシフトすることを発表した。モデルSのワイヤーハーネスは3,000ｍ、モデル3は1,500ｍあるが、新たに発売されたモデルYは、ほとんどを※FPC化したことによって、わずか100ｍになったという。今後は、他のメーカーも追随し、FPCの時代となるだろう。現在、長尺FPCをシームレスに露光できる直描露光機がないため、当社開発品は、そこでも圧倒的な差別化ができると考えている」
※フレキシブル基板（FPC）

安定はしているけど古い技術に固執していた会社は低迷していくだけで、逆に新たに何かが起こり、そしてそこに強みを持つ会社は延びていく。そういうものです。
しかし、モデルS(ガソリン車とかも)では3kmあったワイヤーハーネスがモデルYではわずか100ｍですか・・。
ワイヤーハーネスは、その長さと組付けから、労働力の安い国で生産・組付けをする必要があります。欧州では主に旧東欧諸国で製造しているのですが、ロシアによるウクライナ侵略の時に、ウクライナにあったBMWのワイヤーハーネス工場が停止してしまいました。自分の経験に結びつけて考えると、半導体不足∔ワイヤーハーネス工場停止による生産停止により、一時的にBMWの中古車価格が2割以上アップ。よって、この時期、BMW７シリーズを高値で買い取っていただいた経験があります。
このテスラ社におけるワイヤーハーネスの「距離の短さ」にも驚きますが、更に、ワイヤーハーネス製造に人を介さない方式の製造方法の実装段階にあるとの話もあります。ですから、URLは貼り付けませんが、日経新聞には、下記のような記事が出るのですね。
「住友電工に忍び寄る「テスラ方式」の不安」

さて、もう一つが、ギガキャスト。
先日、プロの方(笑)tsuzuさんより、「そもそもギガキャストで作られた部分が損傷する事故は廃車なので関係無いですね」とのコメントをいただきましたが、確かに構造見ると、今でいう骨格部分なので、ここが損傷すればどのみち廃車ですね。生産性向上させるために、この方式を取り入れざるを得ないですよね。

トヨタのHP見ると、
未来を支えるモノづくり技術

ギガキャスト（明知工場）
2023年6月Toyota Technical Workshopにて公表したギガキャスト技術について、今回明知工場の試作用設備を公開しました。

東京エレクトロンのHPにもわかりやすく掲載されています。
「ギガキャスト」が自動車業界に大変革を巻き起こす理由


「ギガキャストは、アメリカのTeslaが、同社の電気自動車（EV）「モデルY」のリアアンダー（後方下部）ボディーの量産に世界で初めて適用した技術である。それまで他社が数十個の個別部品を組み合わせて作っていた大型部品を1工程で一括形成したことで自動車業界の注目を集めた。」

このギガキャストへの流れは、東京エレクトロンから見ると、個別トランジスタ→IC位の衝撃的な流れなのですね。

「ギガキャストの実用化を目指していたTeslaは、大型高圧の鋳造機を開発してくれる企業を求めて、日本企業を含め世界中を探し回ったとされる。そして、結果的に開発に踏み切って実現したのはイタリアのIDRAだった。長さ19.5m、高さ5.3m、クランプ圧が6000tfの鋳造機を実現し、2020年にモデルYの量産向けに採用した。こうした大型高圧の鋳造機は、「Giga Press」と呼ばれている。現在では、日本のUBEマシナリーもギガプレスを開発。自動車メーカーや自動車部品サプライヤーと共同で量産投入に向けた取り組みを進めている」

最初は日本企業含めて探していたのですね。ネット民は「ヘタリア」とか言って馬鹿にしていますがね・・。

日本の強みが無効化されるゲームチェンジが起こる
日本の自動車産業にとって厄介な点は、これまで改善を繰り返して生産性を高め、事業競争力の源泉となった強みが無効化される可能性があることだ。言い換えれば、自動車産業での生産性向上の取り組みに、ゲームチェンジが起きつつある。そして、今のところ日本企業の多くは、世界の新潮流であるギガキャストにおいては、先行者を追いかける立場にある」

「敵を知り、己を知れば、百戦して殆（あや）うからず」
流石、トヨタや東京エレクトロン。業績絶好調の企業は、慢心せずに、負けは負けと認める事。そして転んでたら起き上がり、泣いていたら涙は吹いて(笑)すぐに追いかけること。世界の情勢に対する認識と対応状況が違いますね。