モーニングクルーズ(フランス車達)

手抜き突貫記事続きます・・。
今回のモニクルにご参加されている車達を見て・・「NAVI」の集まりではなく「Tipo」だったっけ？と言う程、イタフラ車だらけでした。
ドイツ車＋EVがどれだけ浮いていたか、ご想像にお任せいたします(笑)

さて、今年のヨーロッパ・カーオブザイヤーはBEVに生まれ変わったルノー5と兄弟車のアルピーヌA290が獲ったのは記憶に新しいですが、この新型ルノー5(E-TECH)はまもなく日本にも入ってくるということ。私的には新型ルノー5　E-TECHはもちろん、新旧フランス車全般に注目しています。



特に、新型ルノー5の中では、今年の夏に発売されるのでは？と言われている、「ルノー5ターボ3E」に大注目です。
詳細はまだ不明ですが、2基のインホイールモーターをリアに搭載。500ps以上を実現し、0-100km/h加速タイムは3.5秒未満。150台以上の生産を予定しているとのこと。
技術的に注目すべきは、インホイールモーター。インホイールモーターは従来のeアクスルと比較して、パッケージング、効率、動力伝達において大きな利点があるとして、広く注目されていますが、本当だとしたら、久しぶりに中国勢の上をいく技術搭載(量産車)ではないでしょうか。

実は中身よりも、このゴツイデザインが刺さりまくりなのですが・・価格が刺さりません(笑)
価格は「既に発売されているアルピーヌA110 Rウルティムの4,000万円をはるかに下回るだろうとさしながら、パワーにふさわしい価格を設定するつもりだ」との話です。2,000万円位なら買いま・・・・買えません(笑)
再び、フランス車に。シトロエンと言えば(当時憧れた)この車高よ。



シトロエンAMI８


シトロエン　2CV

車もですが、オーナーが皆、お洒落。

このグリルカバーは空冷のため、この日のようにキンキンに寒いと走らないらしく、オーバークール対策だそうです。

オーナー様よりNAVIに掲載されていた徳大寺氏の記事のコピーをいただきました。


わかります。73馬力だったか・・非力ないすゞジェミニ(SOHC ノンターボ)に乗っていましたのでエンジンブン回し、FFなのに、これまたぶん回しで乗っていました。
シトロエン2CVも現代解釈版でなおかつEVとして発売されるとのこと。
はて。このように長く愛され、自由を感じ、味がある車になるでしょうか。