モーニングクルーズBEV編と(おまけ)2024年欧州BEV市場

BEV編言うても・・この会の参加は2台でした(笑)　
ちなみに、いすゞジェミニの前で談笑されているのは、NAVI伝説の編集長の鈴木正文氏。当然、EQEには目もくれず(笑)私も2台体制なら1台は完全に趣味車(たぶん欲しい車順位からオールドカーを選択)で駆けつけますよ～(笑)

さて、今日のメインのBEVの話に。早速目に入ったヒョンデのアイオニック5とコナ。お！(浮いている仲間同士(笑))仲間と思いましたが、
Hyundaiオリジナルカーシェアリングサービス「MOCEAN」の車でした。
レンタル料は、10分でアイオニック5が￥220　コナが￥190のようです。他に、距離料金 ￥13/km・・。
BEVらしく、アイドリング無しで電力を利用できる為、「車内空間利用」のプランもあるのが面白い。

まぁ、参加された方の中には、セカンドカーか、ファーストカーのどちらかでBEVを運用している方はいらっしゃるかとは思いますが、BEVとメルセデスベンツ、実用車EQのような組み合わせの車は、まだまだ「こういう場」に乗ってくるような車ではなかったようです(笑)
しか～し、このEVは大注目でした。
元Ｆ１デザイナーのゴードン･マーレイ氏が設計した“ROCKET”をモチーフとして朝日エンジニアリング株式会社で制作されたPOCKET600｡

hiro1839さんにはミン友になっていただきました


冬は・・いろいろな意味で・・この頃のバッテリーや人にも厳しそうですがそこが車好きと言うもので(笑)

おまけその①
代官山のT‐SITEには、4基のテスラスーパーチャージャー(250 kW)があります。
普段の営業時間は7:00-23:00のようですが、本日HPを見ましたら、
「2/16(日) 6:30AM-11:00AM は施設イベントのため利用不可」とありました。
きっと、この日もそうだったのでしょう。テスラスーパーチャージャーにはカバーが被せられていました。

※補足をすると、T-SITEのスタバは午前7時から開店しており、場所柄かモニクル以外のお客様スペースには、テスラが複数台いました。
私は、外出先では充電はしませんが(この日も千葉～代官山～南房総～帰宅は無充電ですし)、代官山T‐SITEにはエネオスの急速充電器もあり、この辺りの方(BEV率高し！)は、たとえ集合住宅でもEVの運用には支障は無さそうです。


おまけその②
2024年の自動車販売データも出揃い始めました。
大本営発表では「欧州でEV激減。トヨタハイブリット大躍進。トヨタが大正解！」のような記事が出回っていますが、確かにトヨタの販売台数は13.1％もの伸び。シェアは7.8％に増大しメルセデスベンツ、BMWを逆転。さらには-3.9％と減速しているヒョンデを射程に捉えています。

欧州においては「大正解」とまでは言えないでしょうが、2035年の内燃機関車の新車販売全廃(合成燃料使用ならOK)まであと10年。それまでのつなぎの電動車としてはハイブリット車。この技術を磨きに磨いてきた、トヨタは今は正解を享受しているのは事実だと思います。
ただ、ディーゼル車とガソリン車は合わせても45.2％と半分を切り、欧州では不人気だったハイブリット車は30.9％。日本はもう5割に達している状況を見ますチと欧州においても2025年はまだまだ伸びるでしょう。