Designed by Giorgetto Giugiaro　その③

今思うと、3リッター　V6がスーパーカーか？スペシャリティカーじゃない？と言うのはありますが、気にしない気にしない。ロータスヨーロッパも、ランボルギーニ・チーターもスーパーカーでしたからね。
このメラクがガチャで出た時、スーパーカー消しゴムの中では「当たり」の部類でした(笑)


ジウジアーロデザインの真骨頂。

117クーペのように、美しさ全開オーラのマセラティ・ギブリ スパイダー（1969年)　
1973年までに生産された車は、わずか125台とのことです。


ちなみに、本車両は、マセラティ・クラシケ（以下クラシケ）認定車両とのこと。
クラシケとは2021年にイタリア本国で始まった取り組みで、日本はイタリアに次ぐ2ヵ国目の導入国だそう。マセラティ・ジャパンによると
「プログラムでは、歴史的なモデルの正統性を審査・検証し、認定証を発行することに加えて、スペアパーツの再生産や、車両レストアのサポート等のサービスを展開しています。4年で80台とまだまだ数は少ないですが、今後確実に増えていきます」
日本は、欧米に比べ(←欧米か！)、歴史もあるのか車文化のすそ野の拡がりや奥行きが貧相に思っていましたが、なかなかどうして。
→続くぅ