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コロナ渦前、インバウンド需要の影響で移動も宿泊(地方都市)も大変。仕事にならない、と散々書いてきましたが、昨年より、再びその傾向が復活しています。
博多駅(大阪も名古屋もどこもですが・・)周辺なんて、急の出張では泊まれる方が奇跡。泊まれても、このホテルにはこの値段出したくない(笑)と言った感じのお値段になっています。

本日のネタは、電動車は電動車ですが、電車です。ついに電車コーナーも始めたのかよ、と(笑)車は・・サンデードライバーなもんで。
さて、その電車は、終着駅を出たあと、幻の駅に向かうと言う・・
って怪談ではありません(笑)
大阪から乗った時は、博多駅行の新幹線でした。しかし、博多の次(九州新幹線ではなく)にもう一駅あるんですよね。知る人ぞ知る、博多南駅。九州新幹線ではなく、山陽新幹線であり、管轄はJR西日本。ここには新幹線の車庫があり、どうせなら近隣の住民の利便を考えて、駅を、みたいな感じで誕生した駅のようです。
博多駅からこの博多南駅まで8.5km。言うても新幹線だから10分足らずで駆け抜けます。
料金は博多駅 - 博多南駅間の運賃が200円。特急料金が130円ですから、片道330円で新幹線に乗車することができるのは何だかお得ですね。
この料金は、日本全国のJRの特急料金としては最安料金だそうです。
で、なんで博多駅南？ってコロナ渦が終わってのインバウンド需要復活と、旺盛な、老人需要ですがな。
われら、現役リーマンは日本全国の都市の都心部にはもう泊まれません・・。

さて、博多南駅についてですが、新幹線とは思えない、このホームの狭さと、需要の無さ(笑)

改札から見てもこの近さ。「玄関開けたら、2分でご飯」ならぬ、「改札抜けたら10秒」で乗車(笑)

無人駅ではないですが・・新幹線のイメージの改札とは違いますよね

まぁ、博多から8.5キロ、10分とはいえ、それは新幹線のスピード。
例えると、東京駅から8.5キロだと、西は(京王)千歳烏山（からすやま）駅。北は(JR)板橋駅。南は(東急)洗足池駅。東は(JR)新小岩あたりですかね。　まぁ、東京に来たビジネスマンは、上記のあたりはまぁ、泊まらんか(笑)