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ジャガーI-paceとのお別れも近づいてまいりました。

横浜の奥地に行った時のジャガーI-paceの電費です。コンデションは雨。気温は25度。高速では覆面を見破り(笑)少し大人しく走っていましたが、下道では渋滞もしていました。これで1kWで4.8kmならまぁ、優秀だと思います。
以前、8月度分の請求が恐ろしいと書きましたが、補助金バラマキメガネ(←誉め言葉)のおかげで、8月度は591Kwで消費税込み9,411円でした。ネットでも黙っているようですが九州、関西の人はもっと安い(笑)
9,411円だと591で割って、1kWは15.92円。15.29円で4.8km走る計算です。ガソリンも補助金が入ってますので、ハイオクは175円位？175円あれば、ジャガーIペイスなら52.75Km走ります。ランボルギーニのV12エンジンと同じトルクを持ちながら、このコスパなら余は満足でした(笑)
本当は、月30日として120時間分は無料です(笑)
しかし、I-paceは速くて、恰好よかったなぁ。

iPhoneで寸づまっていますが、ラストショット。

ジャガーI-paceとは、新型コロナ渦を過ごしましたので、遠出は茨城方面へのゴルフ位。片道150km程度であれば、全く困ることはありませんでした。冬も、夏も、ここで書きましたとおりガンガン走っても1kW＝４km(×90＝360km)は走りました。
世間は、日産リーフのイメージ・・10年前で止まってしまっていますね。
さて、次の車は、ジャガーつながりからレンスポやディフェンダーも見て、かなり心が揺れていましたが、いろいろな車を試乗をするうち、結局はまたBEVになりました。その辺はまたレポります。