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日本人が発明した偉大なものの一つにリチウムイオンバッテリーがあると思ってます。
しかし、よくまぁ、ネットではそのリチウムイオンと、それを搭載した、BEVを嘘まで交えてさんざん叩けるな、と。なぜか、今や結構な容量のリチウムイオン電池を搭載しているハイブリット車やPHEVは叩かれていませんが(笑)
同じ日本人か？いややはり謎の反日組織による仕業だ(笑)
↓そのリチウムイオンの消火実験。これ、興味深く見ました。

車種は公開されていませんが(古いリーフのように見えますが)実験の主目的は、消火ブランケットによる消火実験。
しかし、この車のリチウムイオン電池を燃やそうとして、穴開けたりなんだりしてもなかなか燃えない。あげくのはて最後はバーナーで燃やしたんですよね(笑)
消火実験ならぬ、リチウムイオン耐久実験(笑)
今ではさらに燃えにくく、耐久力もあり、軽くて、比較的希少(採掘40年)なコバルトを使わないLPFバッテリー開発が、CATL、BYD世界2トップにより、凌ぎが削られています。

以前も記しましたが、このＬＰＦバッテリーの最大手のCATLにより今年中にはハンガリーで生産開始。
10分間の充電で400キロ走行、中国CATLの「神行超充電池」が奇瑞汽車のEVに搭載へ

そして、このバッテリーはメルセデスも採用すると。
別のニュースでも、マイナーチェンジのEQSに、今の同じ容量なのに軽くて、耐久性もあり、航続距離は700キロ維持。みたいな記事も目にしました。EQEもだったら・・。

（2022年8月18日記事参照）
ドイツ自動車大手メルセデス・ベンツグループ傘下のメルセデス・ベンツは8月12日、2020年8月から続くリチウムイオン電池大手の中国の寧徳時代新能源科技（CATL）との協力関係強化を発表した。具体的には、CATLがハンガリーのデブレツェンに新設するバッテリー式電気自動車（BEV）用蓄電池工場から、ドイツとハンガリーで電動車を生産するための高性能蓄電池セルを調達する。

このLPFバッテリーは数万サイクルの充放電にも耐え、性能保証(物理的な保証ではないですが)は120万キロだそうです(笑)
いや、実は、個人的には笑っている場合じゃなく涙目です・・。早まったかなぁ？と。