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ドイツ車メーカー(高級4社)の2023年の自動車販売が出そろいましたね。
ユーチューブでは再生数が伸びるので、「ドイツ車メーカー崩壊」ものばかり動画が上がっていますが、さて、実際はどうなのでしょう。

メルセデス・ベンツ、2023年の世界新車販売　前年比1.4％増の249万台　バンとEVが過去最高

前年比の伸びは「Eクラス」の買い控えもあって失速していますね。ただ、特にブランド内でも高級車が売れているのと、BEV(EQシリーズ)の伸びが凄いですね。73％増！
また中国市場はBEVの競争激化で前年比2.5%ダウンの727,200台。しかし日本が51,238台ですから、それでも14倍以上・・・。
なんせ年間の自動車販売台数が3,000万台の巨大市場ですからね。
トヨタ潰しの陰謀ガーとか、ガーガー言っている間に(笑)
凄い市場になっていますよ。
中国市場依存度はトヨタで1割。ホンダなんて2割以上を依存しています。また、サプライチェーン網としてももはや中国は外せない。ですから彼らの危機感は(私が聞いている限り)半端ないですけど。

BMWグループ、2023年の世界新車販売　前年比6.5％増の255万台で過去最高

台数で言うと、人気のミニがありますからね。またBMWも、中国市場好調で824,932台。日本は・・BMWが34,501台。BMWミニが17,796台。合わせて52,297台。まぁ、キドニーグリルが大きくなるわけだ(笑)

アウディ、2023年の世界新車販売　前年比17.4％増の189万台　EVがけん引

日本は24,632台。最大市場は中国で729,042台。
アウディの中国依存は39%。そりゃ、エンジン捨てるわけですね(笑)

ポルシェジャパン、2023年の新規登録台数は過去最高の8002台 全世界では前年比3％増の32万221台


ポルシェは、北米市場が最大みたいで前年比9％増の8万6059台。
中国市場は、15％マイナスとなる7万9283台。
それでもに日本市場の10倍弱ですね。

伸びは各社とも確かに鋭くはない。
踊り場には来てはいるでしょう。
しかし、崩壊しているようには見えませんね。
むしろ日本のように薄利多売ではない。そのため生産台数が少ないので労働時間も短く、賃金も高くすることができるので、生産性が高い。これは素直に羨ましいな、と。