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一瞬、テスラに見えましたが、テラモーターズか(笑)
下記の記事を見ると、既にテラモーターズだけで昨年末には25,000基(ほとんど普通充電？)の充電器を設置したようです。
【独自】EV充電器10万口設置へ　テラモーターズ　政府目標3分の1担う
私自身の使い方では、ゴルフ場や、宿での目的地充電(6kWの普通充電)の方が使う可能性あるかな、と思っています。
コンビニや、イオン、ディーラーなどあちこちにある外部の急速充電は、私が使用しないだけに（余計にそう思うのですが）充電器の収益モデルは大丈夫かな？と思っています(笑)
すごく近所のエネオスが最近リニューアルされたのに伴い急速充電器が入りました。なので、多少売り上げに貢献しようと、不要ですが充電してみようと思っている位ですので。余計な心配ですが(笑)

普通充電器の話に戻しますが、日本は、総務省統計局のデータを見ますと、戸建ては2745万戸。戸建て比率は55.3％。またアメリカの戸建て比率は74％。
日本においてもマンションへの設置も少しづつ進んでいますし、今の時点でもかなりの方が自宅充電ができる環境にあるとみましたが、アメリカはもっと設置環境が良いようですね。
ただ上記の状況でもアメリカのBEVユーザーの10％が、自宅に充電設備が無い状態で購入しているようです。

外部充電環境も、日本とはくらべものにならない環境ですからね・・。例えばコレ。
アメリカのスーパーチャージャーが凄すぎる

この恵まれた外部充電環境が災いした？のが、下記のアメリカ大寒波で発生している（シカゴ）充電地獄。
まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る

シカゴの観光サイト見ましたらマイナス7度までは行くことは書かれています。ですからシカゴで－30度ってかなりの異常気象のようですね。
まぁ、もっと寒い地区(カナダとか北欧とか)のテスラのスーパーチャージャーは寒冷対策しているためか問題がないようですし、このシカゴの件は、BEVの問題というよりも、テスラの対策不足の問題と、個人のマネジメントの問題のような気もします。
極寒で思い出したのが、
1977年。マイナス40度の世界ではバナナで釘が打てます、ってCM。
なんのＣＭだったか当時(1980年代までCMやっていた)はわかりませんでしたが、インパクトありましたね。
1977年CM エクソンモービル モービル1 バナナで釘が打てます

この環境下でもガソリン車も動いているのでしょうが、BEVも動きます。ですからシカゴの件は、この地域でのテスラチャージャーで起こった問題です。

わが日本でも、本日現在
「不要不急の外出控えて」25日にかけ"今季一番の寒気"警報級の大雪のおそれ
となっていますね。それでも豪雪地帯などに行かなくてはならない場合、BEV乗りなら、ダウンや、(ＪＡＦの実験)車載用電気毛布など暖を取れるものを搭載しておくと、シートヒーター合わせても数日籠城できます。また、満充電にしておくなどマネジメントが必要ですね。ガソリンなら満タン＋暖が取れる服も用意しておくなど、どの車種に乗っていても、こんな時は「身動き取れなくなるかも」と日常とは違うマネジメントが必要であり、大事ですね。
いちおう、車載　電気毛布で検索して見ると3,000円も出せばあるようです。