セイドルのブログ一覧

アメリカでは「2か月に一回はタイヤ交換」「タイヤは5倍消耗する」とか「ガードレール補強ガー」とか、完全に何十トンもの重量で何十万キロも走るトラック、トレーラーやバスは無視されていますな(笑)
こうした話、よく読むと、情報源がアメリカの田舎のタイヤショップのオヤジの話だったり、ドライバーのロジャースさんの話だったり(笑)
今回は、そこまでの疑問解消までは書けませんが(笑)
BEV入門編その①　の続きを書いていきます。
さて、「その①」はEV車が納車後、自宅の充電設備工事完了までは、どこで充電しようか？外部充電は、基本いざと言う時だけ充電カードが欲しいので、年会費無料の充電カードにしたいけど何かある？と言った内容だったと思います。
充電工事について再び書こうと思ったのですが、あまり画像がなかった(笑)
なので、私のみんカラ内、あちこちのリンクに飛ぶ、つぎはぎ編とも言います(笑)
結果的に、パナソニックのものを取り付けていますが、物自体はアマゾンとかで1万円しなかったと思います。そのため、ネット(YouTube)には2万円で取り付けました、とかの動画がありますが、よく見ましたら、電気工事の資格が必要ですね

私は、ネットで探した業者さんに取り付けてもらい、宅内電線引き回しも奇麗にやっていただいて、消費税込みで9万円位だったと思います。
この費用感ですが、新車だとディーラーのキャンペーンとかで無料設置あるいは、15万まで無料、等のキャンペーンがあるので、無料で工事された方も多いのではないでしょうか？

それと私の場合、毎日充電無料(と言っても深夜の4時間だけ)プランの「まちエネ」ですので、タイマー充電をしたかったのですが、
ジャガーＩペイスのタイマーがうまく機能しなかったまちエネ毎日充電無料プランので、タイマー設置を追加で行っています。
詳しくは、こちら。タイマー充電　お値段は、なんじゃ、毎月のガソリン代平均の８ヵ月分って(笑)月平均6千円だそうなので、5万円弱。多分、全部一緒の工事ならもっと安かったはず。

気になる、ランニングコストは？です。電気代はガソリンと一緒で毎月変動します。下記は2022年の頃のですが、石油産出国のロシアによるウクライナ侵攻直後もあり、ガソリンも電気料金が騰がった時でした。
新車ディーラーとかではEVの説明時にコストは「1kW/h＝30円」。そして1kW/h＝4～8km(車種による)走ると説明されます。

しかし、このころは、普通に充電しようとすると太陽光発電や、深夜での料金プラン以外は、30円台ならぬ、40円台だった、と。
今は、国からの補助金は減りましたが、燃料価格が下がっていて(日本の火力は石油少ない)
消費税まで込々で1kW/h＝20.3円です。
やっす〜い。

参考(2024年1月請求分)
コスト計算ですが、都会の日常使いの電費は5.5km/kWhですから、
1月請求分(12月使用分)の電気料金。12月分は、379kwh 7,693円。1kWh=20.3円。上記のとおり、1kWhで走行5.5km。ガソリンは今は170円位ですかね？
170円では46km走る計算です。

と記していますが、円安が更に進み、再び世界情勢によっては、資源価格が高騰すると、ガソリンはリッター200円台当然として、電力料金は1kW/hあたり40円台中盤～終盤もあり得ると。ガソリンよりは、上がり方は緩いですが。
あ、クドイですが、まちエネの無料充電範囲内（悪く見積もり年間17,500km無料）の運用なので、無料です。8万円なら一年で元をとりました（笑）