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2024年06月13日 イイね!

スタバその⑤ 横川なスタバ&峠の釜めし&電費

スタバその⑤ 横川なスタバ&峠の釜めし&電費このごっちゃ煮のタイトル。どのカテゴリに入れようかと思いましたが一応「スターバックス」に(笑)
上信越自動車道 上り横川SAにあるスタバ。
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後で多分自分でもどこのスタバかわからなくなるので、隣接の「横川苑」が写っているものを(笑)
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自然ありの、名物の峠の釜めしもありので、なかなか良いSAのように思います。
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峠の釜めし 荻野屋。一応、お土産タイプのを買って帰りました。
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肝心の釜めし(お土産ですが)は撮り忘れました(汗)

「高崎駅と軽井沢駅という大きな駅に挟まれた山間の駅「横川駅」は乗降客数も少なく、荻野屋の経営状況は決して芳しいものではありませんでした。
                ~中略~
数え切れない試行錯誤を繰り返した結果、1957年(昭和32年)に当時の駅弁の常識を覆した「峠の釜めし」を誕生させたのです。
販売開始当初は思ったように販売数が伸びませんでしたが、お客様の口コミやメディアに取り上げられたことにより、徐々に販売数を伸ばし始め、昭和天皇陛下へ献上するという大変な栄誉を授かり、やがて全国的な知名度を得るまでに至りました」

次に、電費の話。
上信越自動車道下りは、碓氷軽井沢まで群馬に入ったあたりから長い長い登り。帰りの上りは碓氷軽井沢から長い長い降り。
碓氷軽井沢ICから、横川SA22.4kmへの降りでは、10.6km/kWhと言う、EQEでは見たことのない電費をたたき出していました。この日は、ご覧のとおりの日差しで暑くて暑くてエアコンマックスでしたけど。
料金が高い東京電力でコスト計算しても、22.4km走るのに54円くらいですね。私は、「まちエネ」なのでエネルギー代はずっと無料ですが。
ちなみにハイブリット車以上の車に乗っている方ならご存じのとおり、登りで消費したエネルギーは、降りで回生されます。
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土曜なので、埼玉県内で軽く渋滞にはまりながら、碓氷軽井沢ICから外環三郷ICまで高速道を160.3km走って、電費は6.5km/kWh。コスト計算では160km走るのに641円。まぁ、満足です
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横川SAの充電器では、メルセデスベンツEQSが充電していました。横川なら30分はあっという間かと思います。またメルセデスベンツのEQは、1年間外部充電無料ですからね。
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EQEはWLTCモードで航続距離630km。EQSはWLTCモードで航続距離700km。どちらの車も、500 キロ位でしたら、大渋滞を考慮してもあまり給電は考えなくてもOKです。
この位走る車が、普及価格帯で発売されるようになったら、日本でもEVはもっと普及すると思うのですが。実際、まだ購入を焦らなくてもまだまだ10数年先の話ですからね。パソコンのようにしばらくは言われるでしょうね。「今はまだ時期が悪い」(笑)
Posted at 2024/06/13 14:42:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | スターバックス | 旅行/地域

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