セイドルのブログ一覧

当時、現代(ヒョンデ)自動車は、ポニー・クーペとして発売する意向であったため、アッソ・デ・フィオーリの名をイタルデザインに返上。・・このポニー・クーペは結局は発売されませんでした。
しかし、このままヒョンデから発売されていたら、今よりも早く日本勢の好敵手になっていたかもしれません。まぁ、ヒョンデにはもうトヨタしか対抗できませんけど。
そして、このクラブのエースは後のいすゞピアッツァに。この下のBMWが第三弾ですので、実質、ピアッツァが第四弾ですね。
1979 Isuzu Piazza Asso di Fiori(クラブのエース)　

発売版　いすゞピアッツァ


第三弾
1976　BMW Karmann Asso di Quadri (ダイヤのエース)


因みに同じ年代のイタリアのベルトーネデザイン。
1977 Jaguar Ascot (Bertone)。この頃はウェッジシェイプデザインが主流だったのですね。しかし、ジャガーの思い切ったデザインチェンジは2000年代でも物議をかもしたのに、これ発売されていたら、オールドなジャガーファンはきっと発狂していたでしょうね(笑)

一連の、アッソデシリーズの源流は、ジウジアーロデザインのマセラッティ・ブーメランのような気がします。