セイドルのブログ一覧

７シリーズ所有していた時にお世話になっていたディーラーさんは、今までは併設されているはずのミニの店舗とも離れ離れで、展示車両も２台ほどで、至近にあるメルセデスベンツ、レクサスディーラーなどに比べると正直「なんだかなぁ」感がしましたが(失礼(笑))

ついに、ホームセンター敷地内にミニと整備工場も併設の巨大ショールームとしてリニューアルオープン。お誘いいただいたので行ってきました。
インターチェンジ至近で、ホームセンターの巨大駐車場が利用できるおかげか、お客さんはお隣の都内ナンバーの車ばかりでした。ディーラーって駐車場狭い所多いですからね。
ですが・・ディーラーの活況、ホームセンターの活況をよそに、駐車場に設置されていたパワーX社の急速充電設備は、3連休なのに、いや「３連休だから」なのか、誰も使っていないがもったいないなぁ、と。
150kW器で、しかも現在は「Try! PowerXキャンペーン」でここは30分の充電料金が(今の所)無料。私はお腹いっぱい(家充電も無料ですので充電満タン)でしたので使用しませんでしたが、今度は腹を空かせて(充電半分くらい)来てみよう(笑)
ちなみに、ここ2年位の間に発売された大半のBEVなら30分で150kWでは最悪の場合の3分の１の50(250～300キロ分)としても満タンになるはずです。空の状態で充電来る人いないはずなので。
いつも「充電30分ガー」で騒がれていますが、日本人の平均走行距離で見ると家充電無い人でも1ヵ月～2ヵ月で30分程度。買い物ついでならそう苦にならないはずですが。

3連休は中央線快速に誕生したグリーン車無料に人々が殺到したようですが、「～無料」に対するピープルパワーを舐めていたかと(笑)
例えば「ガソリンしばらくの間無料」ならエラい騒ぎになっているでしょうね(笑)

ご近所では、日産サクラにアリアと言ったBEVや、プリウスやアウトランダー、珍しい所ではBMWi8などのPHEVもよく見かけるようになってきましたが、基本は戸建てにお住まいの方のみです。しかし、最近、ついにご近所の集合住宅の方がVWのID.４(BEV)に換えました。
近辺にはこのホームセンター(BMWディーラー)みたいに充電無料ではないですが、VW、アウディ、ポルシェ(確かVWグループ内ではお互いで充電OK)のディーラーがありますし、周辺は(50kW器ですが)充電器が設置されているファミリーマート2店以上(パッと見だけでも)やエネオスにも設置されており、他にも、イオンやこのホームセンターも含めて「ここにもあるのか！」みたいにうじゃうじゃあるような感じです。なので、外充電オンリーの環境の方でも購入に踏み切れたのでしょう。ID４は、Proなら満充電で618km(悪くても500km)走れますしね。
しかし、となると、ちょっと心配なのが、業者の採算。いつ見ても空いていますので。お前が心配するな！ですかね(笑)
ただ充電無料のTry! PowerXキャンペーンは今年の1月31日～続いていますので、そろそろ終了かもしれません。

おまけ
このBMW５シリーズのグレー(ブルックリン・グレー)は、メルセデスベンツのアルペングレーのようで奇麗な色です。って自画自賛(笑)

ブルックリングレーのBMW　I5。5シリーズの中でEVかどうかの見分けはこのグリルですね



確か、BMWって完全なBEV専用車ってiXの1車種だったはず。対してメルセデスベンツは、日本未発売(EQTとか)入れて6車種程度はあったような。
しかもBMWは欧州メーカーの中ではガソリンエンジンにもこだわりがありますし。なんだかBEVに関しては気合があまり入っていないように見えましたが・・
にもかかわらず、BMWは世界的(日本除く)にはEVの販売が好調。今年の4月には累計で100万台のBEVの出荷を完了したようです。
確か欧州では7月に単月とは言え、BEVでテスラの販売台数を抜いてしまった模様(笑)
中国だけで好調ならわかりますが、世界的に好調と言われると何か好調の要因があるはずで、既存の自動車メーカーは「テスラ」「ＢＹＤ」にBEVでは勝てん、ではなく、何かヒントになるはずです。