セイドルのブログ一覧

トヨタ・カムリ。北米で300Cが40万台売れていると言っても３年での話。この車は年間40万台を売ります。日本ではあまり見かけませんので、ブラックボディにグリル変えて、インチアップにローダウンならバッチリ決まりそうです。

まふりゃぁの換装、チップ溶接、埋め込み・・いろいろ悩んでいる間（本当は諭吉君の工面（笑））、応急的に普通なマフラーカッターを装着してます。

レクサスLSのマフラーカッター（エクステンション）装着。
まだかまだか・・と思っている方がいるとかいないとか（笑
一応の報告です。埋め込むにはDIYレベルを超えていますので、ただいま施工してくれるところを探して（その前に諭吉君を探しています）います。見つかっても年内はやることリストの予約が一杯ですぐには無理そうですが・・。で、とりあえずノーマルのマフラーカッターを入れました。

２週間以上前にebayで落札したパーツ（三つ中、一つ目）がようやく到着しました。
グラチェロの純正パーツなので、日本のディーラーでも取れるようですね。私はディーラーとパイプないのでわざわざ・・。
今の小さい文字版5.7HEMIはリアからサイドに回ってもらい、週末にこちらをリアに装着してみます。しかしエコの時代に、視線は厳しいものになりそうです（笑

自動車交通安全祈祷の時についでにベゼルの装着状態を撮影してみました。（いつもは夜撮影が多いもので・・。）
赤/黒ベゼルですが300Cはこのように見える所にあるので、装着した満足感は高いですが、この装着方法はおすすめできません。なぜなら・・キーと一緒にベゼルが動いてしまうからです（笑
このアルミ削りだしの台座、勿体ないですが・・使用せず、プレートはがして貼るのが良いようです。