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タイミング悪く？テスラが第2四半期も納車台数を落としたというニュースがありましたね。昨日に引き続き「その②」などと、なんとも間の悪い記事ですが・・あ、タイトル的にはタイミングいいか(笑)
↓マイナーチェンジ版モデル3「ハイランド」ですかね。テスラはフルモデルチェンジの間隔が長く、モデル数も少ない。今年出た最新モデルが色物のサイバートラックと言うことを考えると、台数的にはよく売っている方だと。

テスラはもうテスラモーターズ→「テスラ」なんですよね。投資家は、イーロン・マスク氏に8兆8千億円もの報酬を許容し、次の打ち手を期待していると。証拠に、納車台数落ち込みのニュースの日に株価は上昇。今年(2024年)の4月の142ドル→現在(昨日)231ドルまで戻し、株式時価総額は118.7兆円。世界第10位。トヨタは昨日の株価で52.6兆円。世界第35位です。
たぶん、今日以降マスコミ各社から嬉しそうに「アメリカでハイブリットがEVを逆転」みたいな記事が出回るでしょう(笑)
アメリカは元々ハイブリット車の普及率が低かった(発射台が低かった)ことと、今のところ半分以上の州で2035年以降の新車販売においてもハイブリット車はOKです。ハイブリット車すら禁止州(カリフォルニアなど19州)でもそれは新車販売の場合であって、あと11年はハイブリット車(もちろんガソリン車も)を新車で買えるわけです。たとえ11年もの先の2034年にガソリン車を買っても、更に30年でも40年でも乗れますからね。ですからハイブリット車が今後売れても「でしょうね」としか。

さて、ここからが前回の続きです。テスラは社名も変えてエネルギー事業へ傾注していますが、市場的にはどうでしょうか？
まず、テスラの牙城のアメリカ(とりあえずアメリカだけ)における全体像を調べてみました。

2024年のアメリカにおける新規電源は、太陽光と蓄電池で8割を占めるようです。
「米国エネルギー省（DOE）・エネルギー情報局（EIA）の最新データ(2024年)によると、発電設備は62.6GWが新規に稼働予定。これは2023年から55％も増加。EIAは、「米国における発電事業業界の継続的な成長を示す」としている」

2024年の新規の電源構成は、半分以上（58％）がメガソーラー。次に蓄電池などのエネルギー貯蔵設備が23％。この2つの電源で全体の80％以上を占めています。
特にメガソーラーは36.4GW分のメガソーラーが送電網に接続される予定。2023年の新規メガソーラー導入量は18.4GWだったので、2024年は昨年の約2倍に拡大する予定のようです。

昨日の日経新聞の一面のように、風力関連の特許は中国に抑えられつつありますが、依然アメリカもトップクラス(GEとか)で13％とこれも電源としては大きい。
しかし、アメリカのイメージから、化石燃料バンバン。原子力イエーイ(笑)のような気がしていましたので、原子力2％。天然ガスが4％は意外な感じがします。