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2025年　日本でのヒョンデブランド販売は　1111台　昨対183.0%
この数字では赤字も赤字、大赤字でしょうね。日本法人の部課長級の給与。日本企業よりも断然良いですし・・。しかし、そこは自動車会社世界第3位のメーカー。日本法人は売り上げに見合わない広報宣伝費をもらっているのでしょう。いたるイベントでみかけます。
東京モビリティショー
ヒョンデ アイオニック5N



2025　東京オートサロン



音楽を聴く環境ですが、EVは最適ですね。1泊4日旅(笑)の「適宜休憩時」に体感しました。
EVは黙殺ですが、水素は車の国籍問わず好きなようです(笑)
ヒョンデ・ネッソ（HM2型）モデルチェンジをきっちりしてきているFCVのネッソ。
水素タンクの容量を旧型の6.33kgから6.69kgに増大させ、航続距離はWLTP基準で先代よりも高い最大826kmとなっています。

燃料電池車・・人気ですね。常に人だかりで車が撮れん(笑)

個人的に思ったのが、先代は癖ありますが、このHM2型は癖のないプレーンなデザインでヒットするのでは、と。実際、先代よりも売れているようです。
しかし、全方位のトヨタ、FCVのミライをどうする？

2025年、韓国のヒョンデ・キアグループは前年比はわずかながらの0.6％増ですが、727万台を販売しました。特に好調なのが、キアブランド。
2025年、ヒョンデは全世界市場で車両合計413万8180台を販売。前年比0.1%の微減となりました。一方、起亜自動車は313万5803台と、1962年の自動車販売開始以来、史上最大の年間販売実績を記録しています。
日本ではハイブリット車の話になるとトヨタ、ホンダあたりの話になりがちですが、ヒョンデグループもハイブリット車販売が好調で、アメリカ市場にて関税にも負けずに好調の数字を残しています。
「ヒョンデと起亜自動車が発表した2025年の年間アメリカ合衆国実績によると、ヒョンデは前年比7.8%増の90万1686台を販売し、起亜自動車は85万2155台(2.3%増)を販売して、両ブランドとも3年連続で年間販売新記録を樹立した。高級ブランドのジェネシスも8万2331台を販売し、前年比9.8%増で過去最高記録となった。全ブランド合計でアメリカ合衆国だけで183万6172台を販売した」

ま、これに対しては案の上ですが、ネット上、中国、韓国のデータは捏造。倒産・・の声で埋め尽くされてます(笑)
ですが、オルカンも悪くはないですが、中国、韓国含めアジア系株投資(金融商品)の成績は悪くはなく、割り切って老後の足し(DC、iDeCo)にさせていただいております。30年前「日本人は新興国に働かせて、そして投資して悠々自適の生活すべし」と言った大前研一氏の受け売りですが(笑)

おまけ
日本は製造立国と刷り込まれてきまして、国家ぐるみで過度な円安誘導をしていますが、日韓に絞ってですが、データを見てみました。

2年前と少し古いデータになりますが、日韓の名目GDP産業別構成比（2023年比較）で見ると、まず、韓国の製造業のGDP比は26.4％で、日本の19.7％を大きく上回っています。続いて日韓のGDP構成を見ると、第一次産業が小さく、第二次・第三次産業が中心というマクロな構造は似ています。
しかし、特に製造業とサービス業のバランスに、両国の経済戦略の決定的な違いが見て取れます。
日本の第三次産業（サービス業全般）の比率は韓国を上回っています。これはなまじっか、比較的大きな市場が国内にあったことでこういう構造になってしまいました。サービス業は一般的に製造業よりも生産性向上が望めない分野なので、国民一人当たりの生産性（一人当たりGDP）の伸び悩みに直結してしまったのです。

またその製造業も、ハイテク製品比率でも後塵を拝しています。
5年前のデータなので今はもっと引き離されているでしょう。日本はもはや付加価値の高い最先端のものは生産できていません。お取引先の某韓国企業ですが昨今のメモリ高騰により、笑いが止まらない状況ですね。


この結果、2022年に一人当たりGDP（名目）で、韓国が日本を上回りました。以後、引き離されるばかりです。ちなみにドルに対してはウォンも安い通貨です

明日は選挙ですが、このあたり、どう日本を立て直していくのか？再び成長軌道に乗せていくのか？をシャープに語っている政党もなく、まぁそいれを語ると、痛みを伴う層が選挙に行く層なので、もう年金を受給する側の高齢者がここまで大量に増えてしまった中での選挙。なので、もう期待はできませんが・・。
・「内向き志向」の克服: 人口減少・国内市場縮小に対応するため、高度専門職ビザの拡充などにより、外国からの人(財)・モノ・金の流入を積極的に受け入れる。

・R&Dへの覚悟ある投資: 国家・企業ともに、将来の発展を切り開くため、投資を恐れず、日本の未来のための集中的な研究開発を行う。

・初めから世界を意識したプロダクトづくり: 製造業もコンテンツも、最初から世界市場に向けて設計・開発する姿勢を貫き、一人当たりGDP（生産性）を成長軌道に乗せる鍵とする。

・選択と集中
「ニッチトップ技術」「高付加価値IP」「高齢化社会ソリューション」といった「質の高さ」と「特殊性」を核とした集中戦略をとるべきです。
①パワー半導体や先端素材開発
②蓄電池など環境負荷低減技術
③再生医療、デジタルヘルスケア、高品質なヘルスケアシステムのパッケージ輸出

(ボソッ　日本復活策はAIに聞いてみました(笑))