アクセルペダルのかさ上げ。

整備手帳と言うほどではないのですが、記録用として。
T31型はアクセルペダルとブレーキペダルとの段差が他の車種より大きいと思います(トヨタ、ダイハツよりは確実に段差がありすぎ！)。
理由はわかりませんが、ドラポジにも影響してくるのでかさ上げをしました。
いきなり取り付け後(゜Д゜;)の画像から。

記録用なので画像は割愛しまくります(゜Д゜;)スイマセン。
あらかじめ合板(厚み10mmの物)をアクセルペダルよりも一回り小さめに切りとって用意しておきます。
その合板の上と下に、厚みがありクッション性のある強力両面テープを上下に貼り付けます。
アクセルペダルにフィットする様な感じにします。
で、そいつを挟んでGTペダルを取り付けます。

挟みこんだ合板が見えますが通常の位置からは見えません。ちなみに自分の場合、アルミのプレートも挟み込み微調整をしていますが、合板だけでも十分かさ上げできます。

安全性の大問題になるので、取り付けは自己責任でお願いします。取り付けの際は“しっかり確実にガタの無い事”を再確認して完了です！！

この角度でわかりやすいと思うのですが、ブレーキペダルとの段差が少なくなり、アクセルからブレーキペダルに踏み変える時にブレーキペダルの側面に靴が当たる事がなくなりました。
かなり運転しやすくなりました(^^)。
T32のアクセルペダルはT31程奥まっていないのですが...何故かT31型は奥まっていますね(´`:)。
そう感じている方は他にも居るハズ！！多分居るハズ...(自分だけ(;ﾟдﾟ)！？)と思いアップしました。