ドアヒンジ部 デッドニング

これまで様々なデッドニングを施工してきましたが、どうしても消せないフロント側からのロードノイズがあり、対応策をどうするか思案していたところ、みん友のhiro802さんの投稿を拝見して、「これかも？」と思うところがありフォレスターにも導入させて頂きました！

この場をお借りしてhiro802さんに御礼申し上げ上げますm(_ _)m

👇今回使用したパーツはこちら👇

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3508367/car/3377285/12716508/parts.aspx

フロントドア周辺には静音モール、防音テープ、エプトシーラー等、これでもか！というくらい静音材を貼付して来ましたが、「シャー」といった感じのロードノイズは消しきれずにおりました…。

どこかに隙間があって聞こえてくるのだと思っていましたが、確かにこのドアヒンジ部はスカスカでしたね！

取り敢えずドアヒンジ部の下側にスポンジを1個突っ込んでみました！

サイズ的にはフォレスターではピッタリで、押し込む角度を調整すれば、黄色で目立つ部分も隠すことが出来ました〜。

続いてヒンジ上部にもう1つ追加投入しました！

こちらは縦方向のスペースがやや狭いので、上手く形状を変えながら、またハーネスが通っている蛇腹状の配管を圧迫しない様に設置しました。

通常の乗降時はこの程度の角度でしかドアを開けないので、スポンジの存在は殆ど気にならないと思います♪

助手席側も同様に設置しました。

こちらも通常の乗降時はこのくらいの開度なので、気がつく人は殆どいないでしょうね〜。

これまでのデッドニング前後の騒音計測は夏タイヤで実施していた為、厳密な比較にはならないと思いますが、いつもと同一条件で計測しました。

まずは施工前の騒音値です。
体感的にはそれほど気にならないのですが、スタッドレスタイヤ特有のパターンノイズの発生は避けられないので、数値的には大きくなってしまいますね…。

デッドニング施工後の計測結果です。

結果としては−0.9dbとなりましたので、確かにロードノイズ低減効果はあったと思います。

今回低減を狙った「シャー」というロードノイズは速度域が上がるほどボリュームが増えるので、高速走行時にどの様に変化があるか楽しみです！