ステアリングチルト調整

投稿前から既に下げていたのですが、まだ少し高かったので再び調整しました。

純正のボルトでは5㎜以上下げるとボルトの余裕が無くなるので、もう少し長めのM8ボルトに交換しました。

現状のポジションだと、ウインカーやガソリンメーターが丁度隠れるくらいの位置です。

コラムカバーをとめている正面2本と下側1本のネジ外せば、パカッとカバーが上下に割れます。
爪で引っ掛かってるので、軽く引っ張れば分解できます。

上のカバーをあちこち干渉しながら引き抜いて、さらにワッシャーを追加して16㎜程下げました。

ここまで下げると自重だけでは下がらなくなってくるので、コラムシャフトを下に押し下げながらワッシャーを挟んで行きます。

ボルトは長くても特に不具合は出ないので、思い切って長めのものを準備すると楽です。

位置が決まったのでカバーを戻しました。
メーターとの隙間がだいぶ広くなって中身が丸見えです(笑)

調整後はかなりステアリングが下がって、今までよりさらに楽に握れるようになりました。

隠れていたウインカーとガソリンメーターは見えるようになりましたが、楽なドラポジと引き換えにメインのメーターがほとんど見えなくなりました(笑)