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イイね!
2010年07月28日

残念無念っした

残念無念っした  レギュレータ交換してみましたが、結論、変化有りませんでした。



 相変わらずフルに負荷を掛けると12V切りそうになります。


 今日気付いたのは、電気負荷を掛けずにエンジン回転数を上げていくと、ジワジワと電圧が上昇して行き、なんと15Vを過ぎていくではありませんか。レギュレータで無いとなると、ダイナモ自体、私では理解できない何かがおかしくなっている可能性が高そうです。


 残念ながら資料も手元に無いので、近所の電装屋に相談しに行った所、単品検査に応じてくれるとの事。スグにダイナモを外して修理依頼してきました。



 既に夏休み、これ以上修理に時間はかけていられません。


 残念ですが、ギブアップです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/07/28 23:05:16

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この記事へのコメント

2010年7月29日 0:38
どうもです

やはり分からない時はプロに頼むのが一番ですね
車屋ではなく電装屋に持込む所がカコイイです

原因が気にナル・・・
コメントへの返答
2010年7月29日 1:21
毎度コメント有難うございます。

共販経由ではリビルト品は出ない様子なので持ち込んだ次第です。

ヤハリ電装系は…弱いです。


原因判り次第アップします。

プロフィール

「[整備] #XL1200S ターンシグナルモジュール交換[56,800km] https://minkara.carview.co.jp/userid/221723/car/3207665/6719727/note.aspx
何シテル?   01/19 01:08
愛知県在住です。 最近、普通のおっさんになって来ました。 猫好き(雑種に限る)です。
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