よしを軍曹のブログ一覧

本当に元払いでﾊﾞﾗｽﾄが届きました。


　奥の金具はくないです。









　ｷﾞｬｸﾞです。




　このくないが、くないの癖に超ｽｸﾞﾚﾓﾉでした。この形状のお陰で、特に加工することも無くﾊﾞﾗｽﾄの角度調整、固定が出来ます。厚みも丁度良く、軽量なﾊﾞﾗｽﾄも手伝って設置箇所に困りません。先回のは黒塗装でしたが…。


　手元にある不良品は自分で配線を切断し写真を撮り、相手業者様にﾒｰﾙで送信するだけで送り返す必要がありません。つまり自己申告制なのです。忍天道の神対応越えですね。


　さあ、今度は無事に稼動するでしょうか…。

　は、早くもHIDの不良交換の件、店舗様から返信をいただけました。


　内容としましては
ご判定結果より　工場から　35ｗバラスト1個を発送いたします。

保障のバラストは弊社指定のメール便で発送するのです。

到着まで1週間かかるかもしれないです。暫くお待ちください。お急ぎの所、誠に申し訳ございませんでした。




　…判定結果って…何も送ってませんけど…。



　しかも、症状が改善したら、今使用中のﾊﾞﾗｽﾄの配線を切り、使用不能となった写真を撮って返信するだけでｲｲそうです。



　まさかの先送りですか…。


　とりあえず、内容的には代品が届くのを待てと、代品で直ったら今使ってるの廃棄し、それの証明しろと??



　本当なんでしょうかね…。


　もし、そうだとしたらトンでもなく優良なｼｮｯﾌﾟ様ですね。





　いや、喜んでは居られません、まずは代品が届くのを待とうと思います。

　ZRXのHID切れを点検してみました。

　ﾀﾝｸを外して点検してみると、予想通りﾋｭｰｽﾞが切れていました。



　恐らくｾﾙを回している間にか電流が流れ込んだのだろうと単純に新しいヒューズを入れましたが、始動と同時にまた切れてしまいます。んん、何かがおかしい。


　一通り目視で配線を点検してみたのですがこれと言って怪しいところが見付かりませんし、ハロゲンでは普通に点灯できてしまいます。


　こうなれば怪しいのはHIDのｼｽﾃﾑしかないですね。


　四輪用のｷｯﾄの為、ｽﾍﾟｱがあるので、ﾊﾞﾗｽﾄを交換してみるとﾋｭｰｽﾞは飛びません。




　結論→ﾊﾞﾗｽﾄ不良でした。私はこれ以上点検は出来ませんが、確定です。


　こうなると気になる保証交換ですね。


　とりあえずﾒｰﾙを送ってみて、経過を綴っていこうかと思います。



　さあ、どうなる3年保証(期待薄)

　久し振りにZRXのﾁｪｰﾝのﾒﾝﾃを行いました。


　ﾁｪｰﾝのﾒﾝﾃは兎に角面倒なのですが、効果は期待できますし、耐久性も40%以上ｱｯﾌﾟするとのｺﾄ(店頭ﾋﾞﾃﾞｵのｵｻﾝ談)。不定期ですが、雨でも乗りますので大体1000km走行毎にはｸﾘｰﾆﾝｸﾞするよう心掛けています。



　確かﾁｪｰﾝﾙﾌﾞを切らしていた筈、ってｺﾄでまずは量販店にすっかり洗脳されたwako'sのﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞを買いに行きます。ｸﾘｰﾅｰはKUREのﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅの新品があった筈。


　ｸﾘｰﾅｰもwako'sを使っていたのですが、使用感はKUREと殆ど変わりません。wako'sの方にはﾌﾞﾗｼがついているのですが、価格が倍近くした筈。それからｸﾘｰﾅｰはKURE一筋です。ｺﾚをお読みになられている方、他にもいい物があったらご紹介ください。


　KUREのｸﾘｰﾅｰは、軽く吹き付けてからﾌﾞﾗｯｼﾝｸﾞし、もう一度吹き付けると面白い様にｸﾞﾘｽが飛んで行きます。ｳｴｽで吹く必要もありません。ﾏﾆｬｯｸなので、表側と裏側とやってしまいます。一通り綺麗にしたらwako'sのﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅの出番です。


…ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅ????



　うわっち、間違えた!!!


ｸﾞﾘｽにﾌﾞﾗｼついとるﾜｹﾈｰｼﾞｬﾝ…



　ﾁｪｰﾝは既にﾉﾝｸﾞﾘｽ状態…。ｺﾚじゃぁ乗れません…。仕方なく近場でwako'sを探すも在庫が無く、仕方なくKUREのﾁｪｰﾝﾙﾌﾞを購入しました…。




　KUREは初めて使ったのですが、全くｲｲｶﾝｼﾞです。ただ…

ﾎﾞﾀﾝが重い…

　指に矢印がｸｯｷﾘ付きました。


　ｽﾌﾟﾚｰの調整はwako'sの方が秀逸です。ﾎﾞﾀﾝが硬くて、ｱﾅﾛｸﾞに調整できません。押し過ぎると一気に飛び散ります。ただ、透明なので仕上げはｺﾁﾗの方が楽でした。


　単車はこういったちょっとしたﾒﾝﾃﾅﾝｽでも効果がはっきり体感できるので、嬉しいですね。

覚書→38789km

　今日は単車の車検を通してきました。


　昨夜光軸の調整をしてきたのですが、光の中心が判り難く不安です。



　今回は小牧も二輪が専用ﾚｰﾝになったという事で、ｺﾁﾗでの検査です。

　相変らず10月は暇のようで、とても空いていました。



　まずは自賠責の申し込みをし、待ち時間で継続検査の書類を作ります。

　窓口で素人っぽく『バイクの車検に必要な書類をくださいｯ』と問い合わせると、相手も判り易く対応してくれます。印紙も同じく車検証を出しながら『バイクの車検に必要な印紙をくださいｯ』と問い合わせるとｽｸﾞ合計金額を出して対応してくれます。ﾍﾀにｶｯｺつけると間違うことがあります。

　ｺｺまで来たら自賠責の継続が完成しているか確認します。


　良く見ると、先回と金額が違うじゃないですか。受付で『あれ、安くなった???』と問い合わせながら何気なく旧書類を見ると、25ヶ月入ってるじゃありませんか…。だ、騙された…??それとも一日切らしたのか???ｼｯｶﾘ憶えていません…。先回も継続ですし、blogの記録を見てみても、車検を切らした記載がありません。ですので窓口で『24ヶ月!!』とﾊｯｷﾘ言うべきですね。


　書類が出来たらﾕｰｻﾞｰ車検の予約窓口へ行き、確認をしてもらいます。確認してもらったらいよいよ検査ﾚｰﾝへ突入します。


　ｶﾞﾗｶﾞﾗの検査ﾚｰﾝでまずは外回りの検査。検査員の方が大事にしている単車の自慢のﾊﾟｰﾂに容赦なくﾊﾝﾏｰをくれて行きます。塗装とか剥がれたらどうするのでしょう。

　検査が合格したら、排気ｶﾞｽのﾁｪｯｸです。私の年式は検査が無いのでそのままｽﾙｰします。

　次にｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀと、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾁｪｯｸ、続いてﾘﾔﾌﾞﾚｰｷのﾁｪｯｸ、光軸と続きます。先回はﾘﾔﾌﾞﾚｰｷの引き摺りで2度落ちましたが今回はｷｬﾘﾊﾟO/Hの甲斐があり問題ありませんでした。


　続いて鬼門の光軸です。停止線まで単車を進めたらﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをﾊｲﾋﾞｰﾑで点灯します。





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『ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　X』

　のぉぉぉ、まじかぁぁ…。続いて自動的に再検査が出来ましたが、結果は変わりなく『X』。ｺﾚはｲｹﾏｾﾝ。



　仕方なくﾃｽﾀｰ屋に入れ、調整して貰いました。残念ながら1,050円の出費です。

　ﾃｽﾀｰ屋のｵﾆｻﾝがｺｺで一言、『社外のHIDは結構ﾔﾊﾞｲよ??』とのｺﾄ。そんなん知っとるわ、とか思いながらも『判りました』とお礼を言って再度ﾃｽﾀｰへ。


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『ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　X』


　のぉぉぉぉ、後1回しかﾈｰｼﾞｬﾝ…(検査ﾗｲﾝは何時からか1日3回しか通せません)。



　仕方なくﾀﾞｯｼｭで秘蔵のﾊﾛｹﾞﾝに交換、再度ﾃｽﾀｰのｵﾆｻﾝに調整を依頼しました。



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『ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　○』

　ｱﾀﾘﾏｴだわ、ｺﾚでｲｶﾝかったらどうすりゃいんだよ!




　ってｺﾄで、何とか無事通すことが出来ました。







　ｺﾚでまた2年乗れます。


※重量税が安くなっていました。5,000円→4,400円でした。初年度登録から18年経過すると再び元に戻るそうです。

審査証紙→1,300円
検査登録印紙→400円
重量税印紙→4,400円
自賠責保険料→13,400円
用紙代→25円
※ﾃｽﾀｰ料→1,050円
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合計　20,575円
※ﾃｽﾀｰ屋により異なります