よしを軍曹のブログ一覧

廃材を使ってｺﾑｽを粕ﾀﾑしてみます。

現状はH4 45/45Wﾊﾛｹﾞﾝ球が付いています。ｺﾚが兎に角暗い。ﾊｲﾋﾞｰﾑも同じﾜｯﾄ数ななんですね。根本が暗いので光軸を変えても解決しません。寄せ集めでHID化します。

因みに、歩行者の方もｺﾁﾗに気付いてくれません。
電気自動車って、街中はとても危険な乗り物だとようやく理解しました。

EV、もしくはHV車がﾓｰﾀｰで駆動する時は、何らかしら強制的に音を出すようにするべきだと再認識しました。



さあ、懐かしのH4ﾍﾞｰｽに交換です。昔はHIDｷｯﾄが高くてよく純正流用していました。HI/LO切替なんて夢のまた夢。車検なんてﾄｩﾄｩﾄｩーーーーーでした。

手持ちに一個H4HI/LO切替えが余っていましたが、少々不調だったので今回は固定式で行きます。




ほい、ﾊﾟﾘｯと完成です。D2系なら交換可。簡単に手に入るﾊﾞｰﾅｰを使うことはとてもｲｲｺﾄですが、ｼｪｰﾄﾞが在りません。
って言うことは…EDETﾊｲﾋﾞｰﾑです。
ｺﾚは迷惑…。
ってｺﾄで、HIDはﾊｲﾋﾞｰﾑ専用にする事にします。

ﾛｰﾋﾞｰﾑは…ああ、ｱﾚでいいや。
ﾄﾞﾘﾙのﾊﾞｯﾃﾘｰがｲｶﾚﾀから…今日はﾊﾟｽで。



ｼﾞｬｰｰﾝ。ｲｴﾛｰと悩んだけど、とりあえず6200k。車体からしたら間違いなくｲｴﾛｰだな。

ってか、ｺｯﾁの保安基準は変更無いのでしょうか。
何せ、書類で製造年の確認が出来ないんですからね。



さあ、ようやくｺﾑｽへ。
驚く程ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄが多いです。


しかも、ﾅｯﾄが固定されていません。ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すのにﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞを取り外すことに…。

複雑に絡みあっているﾄｺﾛは原付みたいですね。

それにしても作りはｲｲですね。ｶﾌﾟﾗや配線も四輪と同じｸｵﾘﾃｨです。

因みに下部に見えるﾊﾞｯﾃﾘは補器用です。ﾌﾟﾘｳｽなんかのﾄﾗﾝｸに積んであるものと同じ使い方ですね。回生ﾌﾞﾚｰｷはｺﾁﾗに回される様子。
ﾅﾝだ、航続距離には関係ないのか。



ついでにﾎｰﾝを交換しておきます。
ﾘﾚｰ要るかな、と思いましたが、問題なく鳴っていますのでそのまま分岐で済ませます。どうせ出番は在りません。







純正のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾕﾆｯﾄは樹脂製です。写真を撮り忘れましたが、ﾕﾆｯﾄにも45/45Wと記入されています。何となく、怖くなったのでZRXのｽﾄｯｸを使います。ｺﾁﾗは金属製です。
ステーが余分に出ていて邪魔なので、ﾃｷﾄｰにｶｯﾄしておきます。






ｱﾚ､本当にZRXのだったっけ…。












はい、完成。

土曜日には入ってくるって言われたﾐﾗｰが未だに入荷しないので、今日はｺｺまで。

コムスに乗ってるときは置く場所がないからペットボトルで飲み物を持ち込んでいましたが、タマには珈琲も飲みたいです。

なので…


ドリンクホルダを追加しておきました。



ちなみに自宅ですから、インアルコールです。アルコールイン？？どっちでもいいや。



余ったのでiPod置き場を作ったら…

こっちの方がシックリ来ますね。



信号待ちしていたら隣のタクシーのオサンに『ソレ、電気？？』って聞かれました。


モーチョイダサイケにシたいところです。


因みにコムス、とても動きがｸｲｯｸです。

ドリンクホルダ付けても、もしかしたら飲んでられないかもしれません。



今日みたいな天気のｲｲ日は電動はとてもｷﾓﾁｲｲ乗り物ですね。半分ドアを開放して、ゆっくり走ってみました。

いや、移動なんかｺﾝﾅﾓﾝで良かった筈ですね。


とても快適です。

時間が出来たので、何となくコムスをちょいカスタムしてみます。


ステアリングのコラムを見た瞬間、ボスはトヨタのｴｱﾊﾞｯｸ無しのでイけるんじゃん？？って思いました。

なので、取り敢えずﾃﾞﾘﾎﾞｰｲのハンドルと見比べてみます。



ほう、予想通り同じ臭い。
じゃあ、ﾃﾞﾘﾎﾞｰｲのﾊﾝﾄﾞﾙを…




何事もなく装着完了。





あ、ﾃﾞﾘﾎﾞｰｲのが無くなっちゃった…。



じゃ、コレでいいや。

ﾃﾞﾘﾎﾞｰｲのよりもｺﾑｽの方がｵﾌｾｯﾄ量も多いし、小径です。



ついでに、ﾏｯﾄも作っておきます。




よーやく脱業務用です。

　ﾁｮｯﾄそこまでお届けﾓﾉを運びに…。


　コムス本来の運用ですね。




　積荷を積んでも加速は鈍りません。この辺りは電動の恩恵でしょうか。




　今日は、積荷も有りますので最高速度をほぼ40km/hと設定し、ゆったり乗ってみることにします。



　ちょっと気を遣っただけで驚くほどメーターが下がりません。



　その結果、40km弱を記録。ほう、上等じゃないですか。一応、まだﾋﾄメモリ残ってますし。ｳﾁ、10数キロは積荷を載せたままでの走行です。

　電動くんをようやく登録したので二日に渡って電池切れまで走らせて見ました。

　初日は前の職場の送別会に名駅に呼ばれたので、無謀にも雨の中ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ。幌があるので、ｱﾀﾘﾏｴかもしれませんが全く濡れません。単車やｼﾞｬｲﾛに比べたら驚くほど快適です。
　一応車内がくもることはありませんでしたが、幌の窓と、雨の付いたミラーがとても見難いですね。夏場はとても不快になるかも知れません。幌は意外と隙間風が入ってきます。

　走り出して数ｷﾛでﾊﾞｯﾃﾘ残量が4/5に。うわ、減るのはええ、って思ってたら送別会の会場に到着。電動くんは自転車置き場に乱雑に並べます。


　小一時間盛り上がって、そのまま航続距離アタックを続けます。


　電池残量が2/5になった時点で引き返さないと、自宅まで辿り着けない可能性がありますので、残量計と睨めっこしてみます。

　うろ覚えですが、1/5まで行くと、警告音がﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴り出しやがります。自宅の近くまで戻ってきたので、そのまま走り出したら止まらないぜ、土曜の夜の天使です。


　少し乗ってたら、突然電源が落ちました。走行中にです。あ、ｺﾚが電池切れか…。ｺﾘｬ危ない。警告音が鳴ったら早めに充電した方が良さそう。ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄまで消えやがったから笑えた。


んで、当日の総走行距離はほぼ電池切れまで乗って、25.4km。



　さて、今日はどうだろ…




因みに今日も同じようにｱﾀｯｸ。とか言いつつ、本当は夜桜を見に行っただけですがね。

　今日は、同じ距離を走ってみたら、ｹﾞｰｼﾞ一本残りました。


　しばらく充放電させて様子を見てみます。


　因みに乗り味は…まるっきりｶｰﾄですね。遊びが少なく、とてもｸｲｯｸです。
　ﾜｲﾊﾟｰやﾗｲﾄ等の電装品は別腹です。
想像以上に軽快に｣走行しますがな…。